【本报讯】（深圳商报记者沈小妮实习生黄雷俊）昨日，深圳市委常委、常务副市长李德成在考察全市道路交通综合整治工作中提出，全市的交通综合大整治，必须道路管理与路网建设并重，当前必须着重于道路管理，采取措施缓解交通紧张。

　　昨日，李德成以及各相关职能部门负责人考察了我市目前5个交通瓶颈点的规划建设情况，包括两个改造完毕的瓶颈即联合广场和春风高架桥鹿丹村段，以及正在调研规划改造中的罗芳立交、洪湖立交、泥岗立交交通和梅林片区。

　　李德成指出，此次全市交通综合整治必须坚持两手抓，一手抓路网改造和道路建设，增强路网通过能力；一手强化交通管理和疏导，优化公共交通网线结构，提高公交运营管理水平。整治应分两个阶段进行。第一阶段从现在到明年年底，采取管理与建设并重的方针。由于有些重大路网建设项目需进一步科学论证，因此，要多在管理上下功夫，同时采取一些短平快的交通综合整治措施，尽快缓解交通紧张的局面。第二阶段从2004年到2005年，通过加大路网改造、轨道交通（地铁、轻轨）和深港西部通道等重大交通设施建设，比较好地解决交通顺畅问题。

　　李德成指出，我市在未来3年内，主要实施好皇岗过境通道、深港西部通道、宝安大道、福龙路、深平快速路（市区－龙岗第二通道）、盐排高速公路、留仙大道等10多条主要干线道路新建和续建工程，形成交通骨干快速网络。同时，对笋岗路、红荔路、红桂－晒布路等重点路段进行改造，提高车辆通行能力。借鉴滨河路联合广场路段改造的经验，合理科学改善路网状况。同时科学规划停车场和人行天桥的建设。将交通综合整治措施落实到各个职能部门，明确责任，狠抓落实。各区、各部门要互相配合，提高办事效率。市交通综合整治小组要加大督察力度。

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