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瑞典友好代表团今天到访广州商谈具体事宜
图：“哥德堡Ⅲ号”模型示意图。
新快报讯(本报记者)肩负重走“海上丝绸之路”重任的“哥德堡Ⅲ号”仿古商船，复航广州航线如何走？停靠哪些
港口？起止港口有什么设施要求？出发、到达都将举行什么仪 式？今天，瑞典友好代表团到访广州，在今后3天的行程里，他
们将与广州有关部门就以上问题举办论坛及相关新闻发布会。
复航“海上丝路”为商谈重点
“哥德堡号中国行”古航线是中国“海上丝绸之路”的重要航线之一，其起止点为哥德堡-广州，为当时瑞典哥德堡
市与广州商贸往来的重要凭证，也再次印证了广州就是中国“海上丝绸之路”的起源地，因此重走“海上丝绸之路”中欧古航
线意义重大。
据悉，瑞典友好代表团到达广州后的行程包括考察广州航道、码头及其设施，参观十三行陈列馆、广州博物馆、南越
王墓博物馆等广州历史文物陈列点。其中瑞典东印度项目组还将与“哥德堡Ⅲ号仿古商船复航广州”工作小组共同举办题为“
哥德堡号中国行”论坛。瑞典代表团还将与广州方面进行港务、商贸等会谈，广州市政府领导将会见瑞典友好代表团一行。
“哥德堡Ⅲ号”明年6月下水
据了解，“哥德堡Ⅲ号”仿古商船计划在2003年6月举行下水仪式，2004年以哥德堡市为起点，广州为终点
。它将搭载瑞典政府、企业代表及80名船员，重走18世纪中期“哥德堡Ⅰ号”的“中国-欧洲”古老航线，沿途拜会15
个港口城市，进行友好商贸活动。2005年它将通过虎门要塞，在广州黄埔古港旧址停泊一段时间。
相关链接：“哥德堡Ⅰ号”曾三次来穗
“哥德堡Ⅰ号”是18世纪瑞典东印度公司38艘远洋商船中最新最大的一艘，1739年到1745年间曾三次远
航到广州，停泊于黄埔古港。“哥德堡Ⅰ号”的航线，是中国海上丝绸之路的重要线路之一，它使得瑞典及周边地区掀起了一
股“中国风”。
1745年9月12日，满载700吨丝绸、瓷器等货物的“哥德堡Ⅰ号”，在回国途中，搁浅沉没于距哥德堡海岸
仅900米的地方。“哥德堡Ⅰ号”被发现后，证明了黄埔古港早在明清时期就是广州对外贸易港口。1993年，哥德堡市
政府以民间形式开始复建“哥德堡Ⅰ号”，共投资3000多万美元。“哥德堡Ⅰ号”的“孪生兄弟”——现保存在哥德堡市
博物馆中、当年走南非航线的“哥德堡Ⅱ号”，为重造“Ⅲ号”提供了可靠的依据。
据悉，“哥德堡Ⅲ号”从大小、装饰，房间的设计、尺寸等都是按“哥德堡Ⅰ号”仿造的，目前船体和内部结构已经
形成，船长40米，甲板宽11米，船舱有4层，总高11米。船身以橡木为原材料，有的是百年以上的大树，其中36米高
的主桅要两人合抱，帆的面积达到1900平方米。该船以风力为动力，同时也安装了现代的动力设备。
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