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本报讯22日下午，省长季允石一行风尘仆仆，实地视察了淮河入海水道建设工地，代表省委、省政府向奋战在淮河
入海水道工程第一线的广大水利建设者表示慰问，要求再接再厉，乘势而上，强化措施，确保淮河入海水道主体工程在今年年
底前基本完成，2003年汛期具备行洪条件。
淮河入海水道工程自1999年全面实施，原定建设期7年。2000年，根据朱镕基总理关 于加快工程建设步伐、
2003年汛前具备行洪条件的指示，调整了工程建设安排，加快了建设进度。目前，征地拆迁安置工作基本结束，河道、枢
纽及配套工程全面加快实施，累计完成投资32亿元，占工程总投资的80％。其中二河、淮安、滨海、海口四大枢纽和淮阜
控制工程已累计完成投资6.99亿元，占枢纽控制工程总投资的75％。站在滨海枢纽204国道桥上，一条横贯东西的淮
河洪水入海通道尽收眼底，淮河洪水和通榆河水形成立体交叉。季允石一行仔细察看淮河入海水道滨海枢纽立交地涵、204
国道桥，并登船察看了立交地涵渡槽工程，不时地询问工程建设有关情况，对工程建设进度和质量表示满意。
水利工程百年大计、质量第一。随行的省水利厅负责同志汇报，淮河入海水道工程全面建立了项目法人制，明确项目
法人对工程建设工期、质量、投资、安全负总责，省监察厅及省水利厅监察室对工程招投标实行全程监督，在全国范围内进行
公开招标，阳光操作。同时，严格合同管理和监理制度，建立健全质量保证体系。目前，淮河入海水道河道堤防工程已完成1
02公里，342个分部工程有321个经初验评为优良工程，优良率达94％。滨海枢纽立交地涵、淮阜控制调度闸及漫水
闸、海口枢纽北闸水下工程已通过阶段验收，质量均达到优良等级。季允石指出，淮河入海水道工程，江苏人盼了几十年，等
了几十年，工程质量至关重要，一定要把它建成国债项目的样板工程。在淮河入海水道工程建设中，现代水利工程机械化施工
替代了过去传统的“人海战术”，先进的科技手段替代了传统经验。无线计算机局域网、无线视频监控系统、电子文档管理系
统等纷纷进驻工地。新设备、新工艺、新技术在淮河入海水道工程中得到了推广应用，在我省率先引进了“振动沉模地连墙”
、“液压开槽地连墙”施工设备及工艺。204国道总渠大桥整体抬升、连续箱梁预应力钢束单端张拉工艺等在我省水利建设
史上尚属首次使用。季允石听了介绍后高兴地说，现代水利建设要注重创新，提高科技含量，真正做到完成一项工程，出一批
成果，锻炼一批队伍。
季允石最后强调：淮河入海水道是进一步提高淮河流域防洪标准，改善区域引排条件的战略性防洪工程，也是我省最
大的单项防洪工程。按期完成工程建设任务，对保障我省淮河流域经济社会发展的防洪安全至关重要。前一阶段，经过多方努
力，工程已取得重要阶段性成果，但距离实现总体目标仍有大量工作要做。省各有关部门、工程沿线各级党委、政府和广大工
程建设者，要在省委、省政府的正确领导下，强化措施，抢抓进度，狠抓质量，确保安全，如期完成工程建设任务，决不辜负
党中央、国务院领导同志的殷切期望，努力把淮河入海水道建成一流的样板工程，向党和人民交上一份满意的答卷，以实际行
动迎接党的十六大胜利召开，为全省率先实现富民强省战略目标作出应有的贡献。
陪同视察的有省长助理、省政府秘书长张长胜以及省发展与计划委员会、财政厅、国土资源厅、水利厅等部门的负责
同志。(盛家宝陆剑)(新华日报)
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