东方网10月24日消息：10月27日零点起，上海虹桥机场原起降的国际和港澳航班全部转移至浦东机场起降，浦东机场每周航班将占近六成。如何安全快捷地到达浦东机场，上海交巡警部门为广大驾驶员拟订了一份“东进攻略”。

　　东进主要路线

　　A20外环线(环南一大道)和A1(迎宾大道)所组成的南干线是通往浦东机场的主要路线。由市区前往浦东机场，可按最佳路线至龙阳路经罗山路上南干线直抵目的地。外地方向可经A20外环线上南干线。除此之外，也可沿龙阳路经远东大道沿迎宾立交上南干线。

　　但即使对于那些以前曾经驾车往返过此段道路的司机来说，航班东移后,这条道路的通行情况将有哪些新变化，同样应早有预见。

　　认识南干线

　　南干线西起徐浦大桥，东至浦东机场，全长30公里，这条城市快速主干道，具有全封闭、全立交，路况良好，路面环境变化小的特点。南干线上对车道都有明确的划分，客车、小型车、大小型车等，并以醒目的标志标线指明。徐浦大桥至华洲路总计近25公里为完全直线。

　　南干线与14条主要干道相交，双向设有42个匝道口。为了适应航班东移，南干线的最高车速已由原来的80公里/小时，提高到现在的100公里/小时。

　　南干线公路的部分路段高低不平，路基沉陷、麻面等，造成雨天积水现象，道路附着能力变差。因公路养护需要，时常进行维修施工作业。

　　南干线行车攻略

　　作为城市快速主干道，南干线尽管与高速公路不完全等同，但其行车要求却决不亚于在高速公路上行驶。因此在出车前，充分做好心理和车辆等各方面的准备。

　　——不能仅凭一般道路经验驾车。据权威的调查数据显示，驾驶员在80—100公里/小时高速行车过程中，对空间认识能力将不断减弱，对事物大小、动静等感知逐渐迟缓，速度感变迟钝，注意力、操作反映及时性、正确性都显著下降。3年以下驾龄的驾驶员来讲，不了解这些显著变化，仅凭一般道路的驾驶经验是十分危险的。因此在高速行驶中，遇情况要早一步采取措施，尤其要在驾车时精力集中，打手机、吸烟等举动都会成为事故的重大隐患。

　　——勿随意变道、超速行驶，疲劳驾车。在今年南干线车道标线重新划分后，对一路段1000辆次车辆进行观测的数据显示，有近10%的车辆不按规定车道行驶。东移后车流量又会增加，违章变道也会成为交巡警监管的重点，行车时还望按照标志标线行驶。

　　在南干线上有醒目的标志牌，提醒司机，此段道路全程雷达监控。一旦超速行驶不但会影响行车安全，也会带来不必要的麻烦。

　　南干线道路景观单一，连续长时间行驶容易产生疲劳，尤其在黎明(5—7时)、午后(13—15时)、黄昏(18—20时)三个时段，A1迎宾大道(南侧)频发的单车事故，就是由于疲劳驾车后，方向、制动、档位运用不当，加之漏看标志标线和距离感的减弱引起。不要因为在笔直的大道上行驶而放松了警觉。

　　——出车前注意车辆的保养。在南干线上，“车辆故障”的危险程度绝不亚于“交通事故”。南干线开通以来常见的车辆故障主要有，发动机过热，轮胎损伤，电气故障，燃料用尽，发电机故障，其中占总数一半的是发动机和轮胎故障。在不久前交巡警对500辆故障车的调查中发现，有近70%的驾驶员出车前未对车辆进行维修和保养。在另外一次调查中，被调查的200名对象，90%以上的驾驶员不知道或不了解“子午轮胎”。开车上路，尤其是行驶在像南干线这样的高等级道路，而且又是肩负接送的重任，司机朋友应该花些功夫，收拾好车辆，以确保自身和他人的安全。

　　——遇突发情况拨打求助电话。在南干线上行驶，一旦遇到各种危急或突发情况，切莫慌张，先顾人后顾物，并根据所发生的情况，及时拨打110报警电话，或119火警电话，或120医救电话，或58939608牵引车电话。可能的话，选择安全处靠边停车，打开双跳灯，在车后50米处放置停车标牌。

　　郭骥周凯

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