新快报讯(本报记者)“哥德堡Ⅲ号”将于后年10月正式启航。由10位政府官员和航海专家组成的瑞典代表团，昨日考察了广州的航道和港口情况，为2005年“哥德堡Ⅲ号”抵达广州做前期准备。考察中，瑞典航海专家对广州的航道和港口条件相当满意，认为广州已具备“哥德堡Ⅲ号”复航的一切条件。

　　据悉，“哥德堡Ⅲ号”将于2003年瑞典国庆日(6月6日)下水，届时举行隆重的下水仪式，瑞典皇后将亲自为此船命名。之后，“哥德堡Ⅲ号”将继续进行船体内部的装置和桅杆的建造，计划2004年6月完成全部工程。建好后将试航3个月，于2004年10月正式启航。据介绍，重建的“哥德堡Ⅲ号”采用了高科技的安全防卫手段。

　　复航基本按照两个多世纪前的航线：从哥德堡市出发，经过西班牙加的斯港、巴西北部的累西腓、非洲好望角、印度洋、澳大利亚的弗里曼特尔、雅加达，预计将于2005年7月15日达广州。然后驶往上海，休整3个月后回瑞典。回程航线为：上海—香港—新加坡—毛里求斯—伊丽莎白港口—好望角—英人控制的小岛—葡萄牙的小岛—伦敦，预计2006年9月回到哥德堡市。最后，该船将放到博物馆陈列。

　　瑞典“哥德堡Ⅲ号”复航广州，是继1981年阿曼“苏哈尔”号仿古木帆船和1991年联合国海上丝绸之路考察队“和平方舟”号抵达广州后，又一项有国际影响的大型经贸文化交流活动，瑞中双方都给予了高度的重视。瑞典官方和广州市政府有关部门昨天已就复航有关事宜达成了共识。

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　　早在18世纪上半叶，欧洲的英国、荷兰、丹麦、瑞典、葡萄牙等国就纷纷来广州贸易。其中，瑞典东印度公司(1731-1813)承担了瑞典与广州间的全部贸易。

　　东印度公司成立当年，即耗费巨资建成哥德堡号商船，它是该公司38艘远洋商船中最大最新的一艘。1745年，哥德堡号从广州返航，触礁沉没。后来东印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ号”，但在南非沉没。自1984年在一次民间考古活动中发现了哥德堡号沉船后，瑞典花了长达10年时间进行考古发掘，在1986年至1993年间打捞出的文物还曾在世界各地举办过30多次不同规模的展览。

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