【本报讯】（深圳商报记者米鹏民鲁军）昨天上午，省委常委、市长于幼军，市委常委、常务副市长李德成带领有关方面负责人，检查了地铁罗湖站和皇岗站工程的进展情况，审查了地铁一期工程车站装修方案及地铁出入口、风亭建筑造型方案。于幼军对前一阶段地铁工程的进度情况表示满意，再次强调地铁建设一定要体现深圳速度、深圳效率、深圳水平，要在保证质量、保证安全的前提下，全力抢进度，确保一期工程2004年底全线试运行。地铁出入口、风亭的建筑造型，要体现现代特色，设计建设成为精美的建筑艺术品、亮丽的城市风景线。

　　昨天一早，于幼军、李德成前往建设中的地铁罗湖站和皇岗站，检查工程进展情况。地处罗湖口岸和深圳火车站之间的罗湖站是地铁一期19座车站中工程建设规模及建筑面积最大的车站，施工技术复杂，施工难度大。该车站在去年12月开始土建，可望于今年12月完成维护结构和主体结构工程，明年春节前完成罗湖联检大楼门前的地面平整。今年5月13日动工的皇岗站也可望于明年7月完成全部土建工程。市领导对两个地铁站点的施工进度表示满意，特别是对罗湖站在复杂的施工条件下积极协调组织，全力推进工程进度感到高兴，希望地铁公司认真总结，在其他车站建设中予以推广。

　　在随后举行的座谈会上，于幼军、李德成就地铁建设工程的协调组织、进度、站点周边的交通组织提出了要求。于幼军说，深圳地铁是市委、市政府全力推进的重点工程，市民非常关注，这项工程要充分体现深圳速度、深圳效率和深圳水平。地铁一期2004年底全线通车试运行、2005年正式客运的既定目标不能动摇，地铁公司和参与地铁设计、建设、监理、设备供应等各相关单位要围绕这一目标，在确保安全、优质的前提下争抢进度，要挑选一批协调能力强、有强烈事业心和责任心的同志担任项目经理，加强日常的协调、检查和督促。规划部门要立即着手规划地铁各个车站与路面公交车站的接轨和交通规划方案。于幼军、李德成都强调，深圳地铁的国产化比例达到70％，技术上的难度比国内兄弟城市已建成的地铁要大，设备安装调试占用的时间可能较长，因此，各有关方面要加强协调，提前准备，全面设计，交叉推进地铁的土建、铺轨和信号系统安装等工程。与此同时，还要积极筹建地铁二期工程，争取在今年内完成线路勘探、项目报批、投融资体制和开发建设的模式，确保按期在明年动工。

　　在昨天的座谈会上，于幼军、李德成审查了由地铁公司组织、5家设计单位参与竞标的地铁车站装修方案和出入口风亭造型方案。市领导要求地铁站台的设计和装修要有现代感、简洁明快，方便乘客，体现一流的水平。对地铁出入口、风亭，要精心设计，建设成为精美的建筑艺术品和亮丽的都市风景线。

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