□何众首席记者陈琦岩记者李振村

　　10月末至11月初，长江三峡再次成为全国瞩目的焦点。10月末，奉节县将实施三峡地区规模最大的一次爆破， 它标志着三峡库区移民工作已进入尾声；与此同时，举世瞩目，难度系数居世界第一位的三峡第二次截流也将开始。见证三峡 的最后一抹记忆；目击三峡万众瞩目的一刻；探索三峡神秘浪漫的文化；寻找辽宁人在三峡的足迹……为见证这必将载入史册 的一幕幕，本报记者专程赶赴三峡采访，并将陆续发回相关报道。

　　备受世人瞩目的三峡导流明渠截流进占已在10月25日晚8时正式开始，承担三峡工程导流明渠截流任务的葛洲坝 集团和水电武警部队从导流明渠的上下游同时进占，这标志着三峡工程导流明渠截流正式拉开序幕。本报记者在导流明渠施工 现场目击了这震撼人心的一刻。

　　截流现场气氛热烈

　　晚上8时10分，记者赶到截流工地现场，工地上灯火通明亮如白昼，大大小小的车辆来往穿梭，整个工地热闹非凡 ，却也井然有序。导流明渠截流工程总承包单位——中国葛洲坝集团公司组织1600多名截流勇士，调动200多台套大型 施工机械，从晚上8点开始，在截流上游围堰展开连续高强度水下抛投。这标志着导流明渠截流施工正式开始，截流进入关键 施工阶段。截流项目部质安组的工作人员陆辰生介绍说，截流的准备工作已经就绪，“万事俱备，只欠截流。”

　　晚8时30分左右，一辆77吨的装满了石方的大卡车开上了围堰，“一石激起千堆雪”，随着第一堆石料倒入浩荡 的导流明渠，举世瞩目的三峡第二次截流正式开始。据了解，这次截流使用的50块三角、四面体，每一块重达30吨，而且 在水泥混凝土中加入了钢材，这主要是因为，明渠流速大，且水深最深处达70米。经过10多天的截流准备施工，导流明渠 350米宽的河道，目前只剩下不足200米宽。由于明渠不断束窄，江水越流越急。随着一辆辆77吨大型自卸车将块石投 入河中，明渠上不断溅起巨大的浪涛。

　　大约八十余辆车在工地现场指挥人员调度下，有条不紊地将一车车石料倾入滚滚长江之中，然后再把一车车土方倾倒 在石料上，随后又马上有推土机跟进，将土方压平压实，截流工程就这样周而复始地进行着，曾经肆虐的长江就这样被我们伟 大的工程建设者们一点点征服。

　　“我是第一次参加三峡工程的建设工作，”武警某部五中队战士张风宝面对着宏伟浩大的工程激动地说，“能够作为 其中一分子，参加举世瞩目的三峡截流，我感到非常自豪，我相信我们一定会胜利完成党和人民交给我们的任务。”

　　据介绍，导流明渠位于三峡工程长江南岸，全长3.7公里，渠宽350米，渠内开挖50多米。它是三峡建设者奋 战5年，在三峡坝址中堡岛右侧的后河上开挖出来的。导流明渠使长江改道，既保护了大坝浇筑，同时保证了长江通航。明渠 原设计最大通航流量为每秒2万立方米，也就是说超过这个流量船舶就不能通过。为提高明渠通航能力，长江科学院等国内众 多科研单位联合进行攻关，成功地解决了大流量条件下明渠安全通航的技术问题，大大延长了明渠通航时间。导流明渠在每秒 7.9万立方米巨大导流流量和每秒5万立方米极高通航水流条件下，满足了长江三峡坝址每年1500万吨的通过能力。通 航5年来，导流明渠经受了10多次长江洪峰考验，圆满完成三峡二期工程5年期间导流和通航任务，通航期间没有发生一起 船舶水上交通事故，为加快三峡工程进度和提前发电创造了条件。

　　明渠截流难度世界第一

　　国务院三峡建设委员会主任郭树言说，与一次截流相比，二次截流的技术难度要更大。导流明渠的河床狭窄，水流速 度快，而且截流要在光滑的河床上进行，这给截流技术提出更高的要求。据专家介绍，导流明渠截流总功率为41.02万千 瓦，是三峡大坝截流总功率的9.2倍，是世界上已建成的最大水电工程巴西伊泰普工程截流总功率的1.4倍，其截流难度 为世界之最。

　　三峡二次截流——导流明渠截流是世界水利水电建设史上综合难度最大的一次，截流的难度大于大江截流。因为大江 截流是在800米宽的长江主河床进行的，而导流明渠截流是在350米宽、水流汹涌的窄渠上进行的，它的艰巨不仅体现在 截流本身要在大流量、高落差条件下的一举合龙，还在于合龙之后要迅速抢建用于挡水发电和修筑右岸大坝的三期碾压混凝土 围堰。这道围堰全长580米，最大堰高115米，要求在不到半年的时间里，在长江上浇起一座与新安江大坝体量相当的大 坝，其混凝土浇筑强度将再次刷新世界纪录。与长江已进行过的葛洲坝截流和三峡大江截流相比，导流明渠截流的施工条件较 差，连续高强度抛投施工压力大，截流戗堤进占中水流条件异常复杂，施工场面将非常惊险壮观。

　　明渠截流使三峡工程由单纯的施工建设转为边施工、边运行。三峡工程不仅要高质量地修筑好右岸大坝和拥有12台 机组的电站厂房，修建世界上最大的垂直升船机，还要解决机组发电和船闸运行后可能遇到的各种问题。此外，水库蓄水使得 解决泥沙、地质灾害等环境方面的问题更为迫切。三峡建设将面临一系列新的世界级难题。

　　三峡导流明渠截流方案已经确定

　　三峡工程导流明渠截流作为世界上综合施工难度最大的一次截流，根据国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽工程 组最近同意的导流明渠截流施工方案，这次截流将采取“双戗双向(下游单向)立堵截流”的施工方法。

　　这里说的“戗”是指截流围堰戗堤。导流明渠采取双戗截流，是指有上、下游两道围堰同时截流；“立堵”则是截流 方式的一种，其施工方法是利用自卸车辆不断向河中抛投石块形成堤头，逐步缩窄河宽、直至龙口断流完成合龙；“双向”是 指河道两岸同时抛投，最后两道围堰合拢；“单向”则是指从此岸向彼岸一个方向，一道围堰向前抛投。

　　由于导流明渠是三峡大江截流后三峡坝址惟一的过流河道，它的宽度只有350米，而且是人工开挖出来的，它的底 部不像天然河床那样粗糙坎坷，大多是光滑的混凝土底板。河道窄、流速高、落差大和截流抛投物容易被水冲走，使明渠截流 的难度大大增加。

　　为降低截流难度，确保一举合龙，导流明渠截流施工采取分三步走的办法。

　　首先解决明渠底部光滑、抛投物不易站住的问题。从今年9月下旬开始，导流明渠截流施工启动，截流施工单位在导 流明渠底部抛投了1300多个钢架石笼和合金网石兜，在截流围堰附近形成了一道拦石坎，使导流明渠底部变得粗糙坎坷， 为截流时减少抛投物流失奠定了基础。

　　第二阶段是截流围堰戗堤进占。按照截流方案，填筑截流围堰的正式进占要在11月1日开始进行，而施工单位从10 月中旬起，就已经开始进行截流围堰的抛投填筑。到10月25日为止，上、下游两道截流围堰戗堤已有180多米，离上下 游围堰分别形成150米和140米宽的龙口仅有一步之遥。

　　导流明渠截流最艰巨，最具挑战性的一步，就是龙口合拢。按照截流设计，导流明渠截流流量为每秒1.03万立方 米，落差每秒4.11米，上游龙口最大平均流速为每秒5.14米，下游龙口最大平均流速为每秒4.01米。这几个反映 截流难度的指标都大于三峡大江截流。在龙口形成后，截流大军将根据水文情势，在3至5天时间里，对龙口进行高强度抛投 ，包括使用单重30吨左右的混凝土串体和特大块石，实现快速合龙。

　　导流明渠一边处长江南岸，而另一头是与三峡二期大坝相连的一道近似直立的混凝土墙。这里近似“狐岛”，没有陆 上交通，因此导流明渠截流只能主要依靠从长江南岸向明渠抛投进占，而截流的龙口又要被迫放在混凝土直立墙的右侧，这将 使合龙更为艰难。

　　导流明渠截流意义重大

　　导流明渠截流是三峡工程建设史上的一个重要里程碑，其意义重大。据介绍，三峡工程从1993年动工到2009 年完工，总工期17年，其间要经过三期导流。在大江大河上修筑大坝，工程分期主要是由导流决定的。由于三峡大坝修筑在 长江干流上，必须用三次导流的办法来解决施工期间通航和江水导流的问题。三峡工程由一期导流转向二期导流，是以1997 年11月大江截流为转折的。全长2.3公里的三峡拦河大坝也是根据不同的导流期分段浇筑施工的。左岸大坝已在二期导流 期间完成，右岸大坝则要在2003年至2009年的三期导流期间浇筑。导流明渠截流成功后，将在截流形成的围堰保护下 再筑一段大坝，使整个三峡大坝横跨长江连成一体。

　　明渠截流另一个重要意义在于它意味着三峡工程收获时节的到来。三峡工程的巨大效益体现在防洪、发电、航运三个 方面，水库蓄水是产生三大效益的必要前提。导流明渠截流成功并修筑起三期围堰后，大坝才能下闸蓄水，船闸才能通航，才 会有巨大的水力推动水轮发电机运转。明渠截流后，2003年6月大坝将开始蓄水，与此同时，世界上最大的船闸——双线 五级船闸将投入运行。在明年的金秋时节，三峡将有4台机组并网发电，它的每一台机组所发的电量可以满足一座百万人城市 的全部用电需求。三峡发出的强大电力将送往湖北、河南、湖南、江西、上海、江苏、浙江、安徽、广东9省市。而在2003 年年内，三峡电站就将发出55亿度电。三峡水库初期蓄水至海拔135米水位之后，三峡水库将有140亿立方米库容，可 以对长江中下游防洪起到初步的调节作用。此外，水库蓄水将使宜昌至重庆间一部分航道通航条件得到初步改善，使黄金水道 更加通畅。作为新中国建设史上投资最大的工程，三峡工程将在导流明渠截流后进入收获时节，这将使国人为之振奋。

　　另据介绍，施工队伍正式进占后，三峡导流明渠的航运安排也将进行相应的调整，从今天起，所有经过导流明渠的船 只都将按照现场的调度和安排实施通航，而运输各种危险品的船只将停止从导流明渠经过。

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