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港珠澳大桥讨论进入最后阶段 三地公路网将连通

http://www.sina.com.cn 2002年10月28日08:38 中国新闻网

  中新网10月28日电 据香港特区政府消息人士透露,关于港珠澳大桥的讨论进入最后阶段,特区政府将于下月底赴 京与国家计委开会商讨建桥计划,相信之后内地将会正式立项处理。

  香港文汇报的报道称,消息人士指出,其实旅游的人流已足够支持兴建大桥,况且政府希望工程能尽快上马,故大桥 计划不会等待新货柜码头的计划才决定,只会考虑香港的
跨境交通计划,而元朗已有深港西部信道,大桥“落脚点”似乎在大 屿山较合适。

  港段私人机构出资

  消息人士表示,由于大桥的主要部分在广东省境内,在港境只占很小部分,故下月底与国家计委开会后的立项工作, 将很可能由广东省方面提出;在谈到政府为何从以往表示二○二○年前不建桥转为积极研究。他指出政府理解到“此一时,彼 一时”,目前形势已与进行评估前有很大变化,其中包括珠海、中山、东莞等地区近年来的迅速发展,以及将来香港迪士尼乐 园落成后,港珠澳大桥将可便利粤西与香港间的区域旅游发展。

  西部开发粤西出口

  该人士更分析指,从更宏观的角度出发,香港要配合国家的西部开发担当“火车头”,有必要尽快在粤西地区找到出 口,以与内地的公路网连接。

  当被问及大桥的香港起点会否选在屯门时,该人士指出政府会以香港整体跨境运输系统规划为考虑要素,而现时香港 西部已有由元朗作起点的深港西部信道,故相信再以附近的屯门为港珠澳大桥落脚点的机会不大。他又强调,由于当局考虑到 旅游人流已足以支持大桥的兴建。从特区政府在考虑大桥起点时旅游发展的看重,相信选址极有可能是与机场及迪士尼乐园均 毗邻的大屿山西部地区。

  营运模式类似红隧

  至于港珠澳大桥会否一并考虑新的货柜码头,该人士表示,政府的立场是尽快开展大桥工程,为免节外生枝,故未必 将货柜码头纳入计划范围内,他指出如果日后大桥落成后确有货运的需求时,自能吸引到货柜码头的投资。

  环境运输及工务局局长廖秀冬较早前亦表示,特区政府研究中的大桥营运模式,包括类似目前红隧及西隧的“建造、 营运及移交”形式,即项目由私人机构建造;特区政府会给予一段时间专营权,待专营权届满后,该项目再收归政府所有。


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