本报讯（记者 卢天娇）随着日本全日空航空公司开通厦门机场首条定期货运航线，我市空中客货运国际和地区航线达到11条，开通航线的公司包括了世界著名的日本航空公司、港龙航空公司、泰国航空公司和韩国大韩航空公司等。

　　业内人士认为，今年1月—9月份厦门机场的货运吞吐及增幅表明，厦门空港已成为东南沿海的区域性航空货物运输网络中心。1月—9月份，厦门机场完成的货物吞吐量超过10万吨，比增30％。货物运输发展创历史纪录。

　　去年5月8日，中国货运航空公司开通了上海—厦门—大阪（名古屋）的MD11全货机航线，厦门空港首开全货机航班，每周5班—6班，每次可装载80吨货物。在此之前，厦门运往世界各地的货物全部是由客货机承担的。这种形式较大地限制了一次性的货运量，使空中货运一直难以有较大的发展。

　　随着戴尔等国际知名公司进入厦门，厦门的航空货源开始大量增加。紧随其后，香港港龙公司开通了上海—厦门—香港的全货机航班，除每周的定期2个航班外，该公司还根据货源的增多增加不定期包机航班。同时，中货航每月也会增加3个班次以上的全货包机。这种情况引起了在欧洲寻找市场困难的日本航空公司和中国国际航空公司及韩国大韩航空公司的关注。今年以来，这3家公司也陆续开通了厦门飞日本东京、大阪和韩国汉城的全货包机或客货包机。

　　据了解，在世界知名航空公司纷纷加入厦门航空市场竞争，增开航线、增加航班班次的态势下，福州、闽南、潮汕等地的服装、农产品、石材样品等空运货源迅速流向厦门进行中转。去年全年，厦门空港完成的国际航线货物吞吐量为2.3万吨。可是，今年1月—9月份，厦门空港完成的国际航线货物吞吐量就超过了去年全年的总量，比增121％，创历史纪录，增幅位居全国各机场首位。

　　另据了解，本月30日，泰国航空公司还将开通马尼拉—厦门—曼谷的客货机，该机可装载13吨货物。业内人士透露，下一步，厦门还将开通直接到美国的空中航线，届时，由厦门出口到世界各主要经济强国的货物，都有了空中直达的航线，厦门的空运区域性网络中心地位将更加明显。

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