一般人眼中的沙坪坝区，是介于歌乐山和嘉陵江之间的狭长地带——没有大面积平坦开阔的土地，沙区只能望着北部新区的大手笔开发，感叹自己没有机遇。

　　然而，最近的沙区人比较兴奋，因为他们找到了一片新的土地，在这片土地上，他们正在规划重庆的“西部新城”。

　　这个规划中的新城位于歌乐山的另一面。

　　突破瓶颈

　　地图让人一目了然——沙区总面积有396平方公里，歌乐山以东只有60多平方公里，这里是沙区的经济、文化中心；歌乐山以西的200多平方公里，拿沙区人的话说，是“一马平川，山川秀美”，但就是因为一山(歌乐山)之隔，交通不便，现在仍是未开发的乡村。

　　机遇始于国家的交通建设。明年动工的遂渝高速公路将在沙区建一条长3.72公里的梨树湾隧道，横穿歌乐山，将山两边的沙区土地连为一体。

　　实际上，从沙区中心到山那面的西永镇，目前有两条路，走成渝高速公路要20多分钟，关键是收费，一辆轿车来回要缴40元；翻越歌乐山的路，虽然不收费，但要40多分钟。而遂渝高速公路通车后，这段距离的车程将缩短为五六分钟。

　　“西部新城”

　　记者昨日在沙区采访时，看到了一张“沙坪坝西部新城用地规划结构示意图”。沙区有关负责人介绍说，区里面正在做控制性详规，今年12月就定板，明年即可征地搞开发。

　　按照目前的总体规划，这块土地上将建一个面积60平方公里的工业园区，一个面积30平方公里的科研教育发展区，还有一个10平方公里的现代化生态旅游农业发展区。

　　这样的规划和规模，可能不在“北部新区”之下。

　　院校争先

　　沙区的“西部新城”不是纸上谈兵，目前，众多的高等院校已纷纷前来圈地选点。

　　沙区本来就是重庆的高等教育中心，但近几年却饱受缺地之苦。

　　歌乐山以东，重庆高校云集，近几年大学扩招，生源猛增，大学用地需求量也急剧增加，但学校买不起地。因为沙区高校都靠近城区，要扩建就要征地，而征地费用每亩动辄就得三五十万。其他区县针对这一格局，向沙区高校大摇橄榄枝。结果，很多沙区高校都选择到外区办分校。西南政法大学甚至把本科部整体迁往渝北区。

　　因为沙区高校缺地外迁，以至于沙区的周围的一些区县兴起了争揽高校、争建“大学城”之风。

　　如今，有了“西部新城”大面积的土地，沙区总算找回了心理平衡。沙区一位负责人对记者说：“我们不在乎有的区县因为有了几所分校，就来和我们竞争。”因为现在的沙区有了说这种话的实力——土地。

　　据悉，重庆大学已在规划中的“西部新城”圈地3500亩，立项运作。重庆师范学院日前考察规划区域，表示要征地1500亩。重医、三医大也到新城看地，准备开设分校。其他如药技校、职业学校、一、三、八中，或表示要开设分校，或表示要征地。

　　就在昨天采访时，沙区有关部门还透露，重庆工业管理学院当天下午就要去考察用地。

　　交通优势

　　“西部新城”的魅力，并不仅仅在于因学校的圈地所产生出来的教育优势。值得大书特书的还有“交通”，特别是铁路，这也是新城的大卖点。目前，襄渝、成渝铁路的起点站在沙区，规划建设的渝怀、遂渝、渝南铁路，也要经过沙区。

　　在“西部新城”，有国家计划中的即将开工建设的重庆市唯一的铁路集装箱节点站，还有西南地区最大的货运编组站。重庆市规划建设的外环高速在这里有三个出口。

　　其中，最具吸引力的，是铁道部规划的在团结村的集装箱节点站，及配套的国际联运、“一关三检”和保税仓库。

　　据说，已有重庆市领导表示，“西部新城”的工业园区，要利用这一优势，建设具有国际竞争力的外向型工业基地。(本版稿件均为何忠宋岩采写)

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