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新华网北京10月30日电(记者廖翊朱华颖)“自1979年以来，海峡两岸民航界为早日促进‘三通’进行了不
懈努力。民航总局亦采取实际步骤，为实现空中直航做了许多具体工作。”出席今天国台办记者会的中国民航总局台港澳办公
室主任浦照洲对记者说。
浦照洲说，早在1981年10月4日，民航总局就做出三项决定，准备随时架起海峡两岸的空中桥梁。内容包括，
台湾民航飞机在飞行中如遇紧急情况，可在大陆各民航机场降落起 飞，大陆机场将提供一切安全保障和服务设施。二十多年来
，大陆方面反复表达诚意，希望台湾航空公司的飞机在不利的气象条件下到大陆机场备降。去年11月1日，海南三亚飞行责
任区改由大陆空中交通管制部门负责，我们再次表示愿为台湾飞东南亚的航班提供及时、准确、优质、高效的空中交通服务。
特别是“9·11”之后，我们进一步提出，为确保航空安全，欢迎台湾民航业者利用现有国际航路，飞越祖国大陆空域至欧
亚，可惜未得到应有的响应。
除此之外，在促进两岸人民交往便利方面，我们也做了不少卓有成效的工作，包括积极促成澳门航空和港龙航空相继
实现了台湾经港、澳地区至北京、上海等地“一机到底”、“一票到底”、“行李直挂”、“间接直航”的空中服务。在大陆
与台湾航空公司实行联程运输、票证结算、计算机联网等方面都开展了良好的合作。两岸民航界同仁每年都举办各类业务、技
术研讨会。研讨范围几乎涵盖了民航票务、商务、航务、机务、服务等各个领域的内容。截至今年8月，两岸民航举办的研讨
会上百次、民航系统接待的台湾各界来访人士2400余人次，祖国大陆赴台交流人员也有51批247人次。为方便台湾航
空公司与大陆的联系，民航总局自1996年始陆续批准了台湾中华、长荣、远东、复兴4家航空公司在大陆设立代表处。
浦照洲介绍说，近几年，两岸民航在空管协调、事故调查、发动机维修、赴台任教、航空产品的开发应用以及企业投
资等方面又有了新的突破。2001年3月和9月，厦门国际机场货运站和中国货运航空公司分别与台湾台勤公司和中华航空
公司签订了合资、合作协议，使两岸民航业的交流向更深入和实质的方向发展。通过交流，海峡两岸的民航业界和专家普遍认
为，两岸的机场设施、技术条件、业务能力和各项保证等，已基本具备了空中直航的条件。
浦照洲表示，我们希望海峡两岸民航界利用现有民间渠道，灵活运作，尽快就通航问题达成协议。只有这样，才能将
良好愿望变为现实，也才能真正为两岸人民交流、交往架起最方便、快捷的直通桥梁。我们将一如既往，继续努力，采取更加
务实和灵活的措施，与台湾民航界同仁深入探讨，加强合作，积累共识，努力创造条件，促进两岸空中直航早日实现。(完)
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