【本报讯】（深圳商报记者鲁军通讯员罗小君徐冉）昨日下午4时15分，深圳至比利时国际航空货运航线正式开通。这不仅标志着深圳机场从此结束了没有直飞欧洲货运航班的历史，而且意味着重组后的新南航正依托深圳，加紧构筑其在深圳的货运基地，强势挺进国际航空物流业。

　　昨日，中国南方航空股份有限公司在深、沪两地同时召开新闻发布会。据介绍，此次开通的深圳至比利时列日货运航线，每周二、五往返两班。该货运航线采用从美国阿特拉斯航空公司湿租引进的波音747－400F型全货机飞行，并与TNT航空公司在此航线上实施代号共享。而此前，南航已于今年6月和9月以每架1.2亿美元的价格，先后购买了两架该型飞机，并成功开通深圳至芝加哥以及深圳至洛杉矶货运航线。至此，该公司在短短半年内，组建了国内最大的747—400F型货机机队，并以欧美航线为重心，全面启动其国际物流战略。

　　去年以来，南航加快了其在国际航空物流业的排兵布阵。重组后的南方航空股份有限公司是中国最大的航空运输企业之一，按机队规模、航线网络、航班频率、飞行小时、载客人数计算，均位居国内第一。在货运方面，南航亦实力强劲，2001年南航货邮运输量达39.74万吨，约占中国民航的23.07％，首次跃居全民航首位。

　　由于中国入世后带来的物流业发展机遇以及深圳发展现代物流业的战略部署，南航及时实施“客货并举”的全新战略。通过整合营销机构，南航于去年底成立了货运部，构建货运专业化管理框架。同时在广州、深圳投资兴建大型货运基地。

　　据介绍，目前，南航正与多家运输企业积极接触，计划在其现有北美、欧洲货运航线的基础上，陆续增开西亚、欧洲、日韩的货运航线。

　　市委常委、常务副市长李德成和副市长刘应力出席了昨天的首航招待会。李德成表示，随着深圳高新技术产品出口的连年增长，深圳国际航空货运市场的潜力将得到更大的发挥，深圳市政府将竭诚为投资商服务，以让他们在深圳获得更大更好的发展空间。

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