本报南通电我省又一座跨越浩浩长江、连接南通和苏州常熟的特大型长江大桥———苏通大桥，10月30日上午在 南通举行了奠基仪式。省委书记回良玉为大桥奠基石揭碑。省委副书记、省长季允石发表讲话。奠基仪式由省委副书记、常务 副省长梁保华主持。出席奠基仪式的领导同志有省人大常委会主任陈焕友，省政协主席曹克明，省委常委、省委秘书长赵少麟 ，省委常委、省军区司令员李增林，省长助理、省政府秘书长张长胜等。应邀出席仪式的嘉宾有中国科学院、中国工程院院士 李国豪，中国工程院院士项海帆，中国工程院院士陈新，交通部专家委员会副主任杨盛福、邹觉新和设计大师王建瑶等。

　　交通部为苏通大桥奠基发来了贺电。

　　奠基仪式现场，鲜花盛开，彩旗飘扬，一片喜庆、热烈的气氛，主席台两旁的大幅标语“加快建设苏通大桥，向党的 十六大献礼”，“实践‘三个代表’，建好苏通大桥”格外醒目。当主席台第一排的领导同志共同为奠基石培土时，锣鼓齐鸣 ，鞭炮响起，数百只信鸽和五彩的气球腾空而起，现场一片欢腾。

　　苏通大桥是目前世界上规模最大、技术难度最高的斜拉桥。大桥主跨径达1088米，比目前世界上最大跨径的日本 多多罗大桥和法国诺曼底大桥长200米左右，比香港计划建设的昂船州大桥长70米。苏通大桥建成后，将成为目前世界上 最大跨度的斜拉桥。大桥主塔高298米，为世界第一高桥塔，比日本明石大桥高近20米，比国内最高桥塔高出近100米 。大桥基础埋置深度达80米，比长江二桥深20米。大桥通航净空高度为62米，比国内通航净空最高的大桥高出10米， 可满足5万吨集装箱货轮通过。桥面设计最大风速为每秒47米，相当于12级台风的2倍。

　　苏通大桥的前期筹备工作历经10多年。我省早在1991年就提出了建设苏通通道的规划设想。国家计委于200 1年6月批准苏通大桥项目正式立项，今年10月23日，国务院办公会议讨论通过。在此过程中，国内外100多位著名桥 梁专家如中国科学院院士、中国工程院院士李国豪，国际桥梁协会主席伊藤学，前国际桥梁协会主席奥斯登，美国著名桥梁专 家邓文忠等都先后参与大桥规划设计咨询。在大桥论证和前期工作中，共召开各种专题会议上百次，与会专家达上千人次，为 大桥建设选择最优方案、降低工程难度、化解工程风险等提供了科学依据。

　　苏通大桥是我省高速公路主骨架的重要跨江通道，也是国家规划的黑龙江至福建重点干线公路的组成部分。大桥总投 资62.7亿元，建设工期为6年，力争2008年底前建成。大桥建成后，将给苏中、苏北尤其是南通地区通往上海、苏南 开辟一条全天候的直达通道，将大大加快苏中、苏北与上海、苏南的资金、人才、物资、信息交流，大桥两岸人民特别是南通 人民梦寐以求的百年期盼终将变为现实。

　　在奠基仪式上，季允石首先代表省委、省政府对大桥奠基表示热烈祝贺，并向为推进项目建设付出辛勤劳动的各有关 方面致以诚挚的问候。他指出，苏通大桥是我省“十五”期间规划建设的重大基础设施项目，对进一步完善全国和全省干线公 路网，密切我省南北地区经济联系，促进苏中、苏北地区更好地接受上海辐射，加快实施“海上苏东”战略，发挥苏北后发优 势，促进苏中快速崛起，实现区域共同发展具有十分重要的意义。

　　季允石强调，苏通大桥是一座特大型桥梁，与我省已建的江阴大桥、南京二桥和在建的润扬大桥相比，建设条件更为 复杂，技术难度更大，建设标准更高，存在着许多需要攻克的世界级难题。一定要精心组织，周密部署，认真做好开工前的各 项准备。要尽快完成工程设计方案，抓紧组织审查。要通过招投标，选择一流的工程建设队伍。征地拆迁等工作要抓紧抓实。 要突出科技创新和机制创新，广泛借鉴国内外桥梁建设的成功经验，努力提高苏通大桥建设水平。坚持“百年大计，质量第一 ”的方针，牢固树立“质量就是生命”的观念，建立健全工程质量保证体系和责任体系，科学组织施工，严格质量监控，确保 万无一失。省各有关部门和单位要认真履行职责，急事急办，特事特办，要事快办，努力为大桥建设提供优质服务。苏州和南 通两市的党委、政府要切实加强组织领导，采取有力措施，为工程建设顺利进行创造良好的外部环境。要确保把苏通大桥建设 成为高质量、高水平的世界一流的现代化大桥，谱写桥梁建设史上的新篇章，以优异的成绩向全国人民交上一份满意的答卷。

　　省交通厅厅长、省苏通大桥建设指挥部总指挥章俊元汇报了大桥工程的有关情况，有关市的负责同志以及工程设计、 施工、监理单位代表发了言，省有关部门负责同志、苏通大桥的技术顾问和专家出席了奠基仪式。

　　(纪金茂刘玉琴江大纬王瑞水陈明万利)(新华日报)

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