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航运成本降低1/3 长江运量将抵6条铁路

http://www.sina.com.cn 2002年10月31日14:37 深圳商报

  【本报三峡坝区10月30日电】(深圳商报特派记者汪洋 颜家梁)三峡工程明年6月将实现首期蓄水、发电和通航的目标。民生轮船有限公司董事长卢国纪日前接受记者专访时说:“三峡库区蓄水后,‘高峡出平湖’将大大改善航运条件,长江将更充分地发挥其大动脉功能。”

  自古有黄金水道美誉的长江是中国最主要的水运大动脉,通航里程2800多公里,占全
国内河通航里程的70%,货运量占全国内河运量的80%。然而,万吨级船队在从长江口行进到汉口1143公里路程后,就无法继续前进了。其中,宜昌与重庆660公里江段的落差达120米,有险滩139处,重载货轮需牵引段25处,年单向航运能力不足1000万吨。

  据有关专家测算,到2009年,三峡库区最终达到175米蓄水水位后,航运运输成本将降低35%,这将使长江相当于4至6条铁路的运量,年单向航运能力比目前增加5倍多。


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