“人造长江”昨断航

　　据新华社三峡工地10月31日电三峡导流明渠截流合龙在即，通行了5年的“人造长江”今日断航，“黄金水道”长江三峡通航将发生重大转折。

　　导流明渠这条由人工力量开挖出的长3.5公里、可供3000吨级船队航行的“人造长江”，是人类历史上的一次创举。导流明渠截流以后，三峡大坝通航通道由原来的导流明渠和临时船闸两个变为临时船闸一个。临时船闸只有240米长、24米宽，单闸次通过能力仅相当于葛洲坝二号船闸通过能力的61％。为克服通过能力不足给三峡通航带来的难度，相关部门已经准备了完备的通航预案。在临时船闸独立运行期间，如果不能满足运量要求，部分船只可以在坝前码头翻坝转运。船客将由公路客运接力运送到上游港或下游港，再次登船继续航程。

　　从明年4月10日开始，上游全包隔流堤跨临时船闸上航道段开始填筑，临时船闸坝段要抢浇混凝土，临时船闸封闭停航。从那时直至2003年6月15日，长江三峡坝址断航，全部客运和少量紧急物资可以在坝前上岸陆地转运，其他货物必须靠公路、铁路分流，也可采取超前、滞后、储备等多种措施予以解决。

　　据三峡总公司副总经理曹广晶介绍，2003年6月15日以后，双线五级船闸开始试通航，600里川江将呈现“高峡出平湖，百舸竞风流”的繁荣景象。

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