杨安卓来自新西兰，罗海恩来自德国，墨斐来自美国———三个跨国公司的洋“掌门”，在浦东这块热土上展现“国际品牌”的风采。事实上，在浦东已经云集超过70个国家和地区的6000多个外来投资项目。它们不断地在构筑本地经济和全球经济之间的桥梁，在谋求自身发展的同时也为我们带来了全球经济的新鲜和活力。今天，记者寻访的只是其中的这三位“掌门人”的足迹———

　　“忙极了，没有生活”

　　说起在上海的生活，上海贝尔阿尔卡特的总裁杨安卓（Andrew Young）这样风趣地回答：“Extremely busy，no life（忙极了，没有生活）”。要把两个年销售额各自达到10亿美元的企业整合到一起，组成一个新的电讯产业“巨无霸”级企业———这就是杨安卓上任以来的使命。

　　之所以要打造这样一个巨无霸企业，目的在于建成一个具有国际背景的中国公司，能够提供国际化的产品。杨安卓数月前来到上海就一直致力于公司的合并事宜，需要整合两个不同的经营管理体系。面对新公司的员工，他从来没有想过谁是从哪个公司来的，所有员工都是这个新公司的一员。杨安卓对于本地员工的质量非常满意，甚至表示惊奇。新公司成立之后，原来的上海贝尔和阿尔卡特优势互补，新公司的出口可以增加20％－30％，阿尔卡特的全球品牌优势则为公司前景创造了巨大机会。把公司从本地带到全球，把国际化的技术和产品从全球带到本地，这种双向的交互成为新公司的制胜法宝。目前公司95％都是中国员工，这是一个平衡国内和国际的公司。

　　上海贝尔阿尔卡特本身的研发优势也非常明显。“即便是按照国际标准来衡量，这里的研发人员也非常棒！我们这里的产品和技术都符合国际标准，可以在国境内外自由‘进出’”。杨安卓倡导一种“变化管理”。在这种管理模式中，员工的目标都非常清晰。比如，对于销售额做准确的预测就是杨安卓着力带动的。销售部门不再是静等客户的订单，而是主动根据市场变化做出预测，预测的同时也进行生产。这样当客户的订单真正到来的时候，公司已经能够以最快的速度和高质量的产品来交货。

　　杨安卓在塑造新公司的时候旨在建立一种“新文化”。杨安卓表示，文化不是可以“贴在墙上的非常具体的工作目标，而是体现在日常工作的点点滴滴中，体现在公司员工对客户的待人接物等细小的环节中———虽然没有贴在墙壁上，可是我们却一直在做”。

　　“我不是来做大老板的”

　　50岁，刚刚在土耳其市场上“披荆斩棘”，5年中为勃林格殷格翰公司创造了1150％的增长率，罗海恩（Helmut Leuchten）又被公司委派到中国公司担任董事长及首席行政长官，这一次的任期是四年。罗海恩的目标定在国际舞台背景中。“四年内将业绩做到在亚洲将仅次于日本，五年内将中国业绩做到集团在全球的前十名之内”，而目前这一全球排名仅仅是第28位。罗海恩特别申明，之所以没有提出赶超日本，是因为目前两国市场业绩差距实在太大，而不是对于这种赶超没有信心。

　　罗海恩有这样的信心，因为他认为中国市场是一颗“正在升起的新星”。今年3月份，勃林格殷格翰投资4100万美元的药厂在张江正式落成启用。罗海恩说，在土耳其公司就没有这样的工厂，可是在中国如果不建立这样的工厂一定是一个“错误”。公司已经将在中国的临床试验纳入到勃林格殷格翰的全球临床试验体系中。目前，公司重点在北京、上海等大城市和医院联手进行临床试验，在浦东也已经和东方医院等展开合作。罗海恩同时透露，一个月前，公司还在和一些研发公司会谈，寻求建立集研发、生产于一体并且重点放在生物制药方面的企业。

　　罗海恩上任之后的一个举措就是将办公室都变成了开放式。他认为只有尽可能地接近员工，和员工沟通才能够真正帮助公司和本地经济达到双赢。“我不是来做‘大老板’的”，罗海恩表示，“我来是为了要把一些专业知识教给这里的人们，以让他们和我们的公司一同走向成功”。罗海恩甚至说，如果将来自己的继任是一位中国人他将更加感到自豪，因为这说明勃林格殷格翰是一家真正的国际性公司了。

　　“我愿为浦东牵线搭桥”

　　和前面两位洋掌门不同，墨斐和通用汽车一起来到浦东，已经6年了！6年来，从上海通用汽车项目谈判小组成员到当上上海通用汽车的执行总裁，再到通用汽车中国公司董事长兼首席执行官。职务几次变动，墨斐说：我对上海以及中国汽车发展前景的看好一直没有改变过。

　　10月13日，上海汽车集团正式对外宣布入股通用大宇。不少与会者都感觉到，通用汽车中国公司积极促进了此事的成功。作为首席执行官的墨斐却说，通用汽车6年前来中国时，就把中国看成是非常重要的战略市场，并作出承诺：将会把中国业务融入全球业务之中，并通过与合作伙伴建立成功的合作关系，推动中国汽车工业发展成为世界级的汽车工业。现在，再次证明了通用汽车一直的承诺。

　　1996年，墨斐来到浦东金桥，与现任上汽集团总裁胡茂元在一个办公室办公，同心协力建成了上海通用汽车厂，就在浦东这块热土上，他们共同创造了诸多业界第一。投产的别克轿车，成为当时中国汽车市场上第一款国际同步的产品；赛欧的投产，创立了中国10万元家庭轿车的崭新市场标准；别克GL8的投产，创造了中国汽车市场上MPV新的市场细分；通用实现了在中国市场上两年内投产三种不同车型，并实现共线生产。还有首次在中国市场生产自动变速箱系统；第一次在中国设立汽车设计中心；第一次大批出口高档商务轿车……通用汽车与上汽集团成了合作的好伙伴，而墨斐与胡茂元更成了“铁哥们”。难怪，那次发布会上，胡茂元向中外记者介绍墨斐时，不是讲CEO，而是说“我的好朋友”。

　　上海给了墨斐很多很高的荣誉，他说家里已珍藏了很多奖状、奖牌，但他最感到荣耀的是1999年被上海市政府授予荣誉市民称号，2001年又获得了上海市的永久居留权。他自豪地说：阿拉也是上海浦东人。

　　墨斐说，通用汽车支持上海的汽车工业走向世界的目标更为坚定，要以创双赢的发展战略实现与中国汽车工业的同步发展，使通用汽车、中国汽车工业和中国消费者都能得益。

　　世界越来越认识浦东的同时，浦东也越来越展现国际性风采。像杨安卓、罗海恩、墨斐等“洋掌门人”掌管的跨国投资企业有7000多家，从浦东流向五洲四海的商品，遍布全球165个国家和地区。浦东，已融入国际贸易大循环的轨道！浦东，离世界越来越近了！(本报记者 吴强 顾龙)

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