本报讯 市委副书记、常务副市长韩正等领导，今天上午来到正在建设中的外环隧道施工工地现场，视察并亲切慰问了隧道建设者，同时要求广大建设者依靠科技、团结协作，加快工程建设步伐，把外环隧道建成具有国际先进水平的精品工程。

　　市民瞩目的上海外环隧道是全长98公里的上海城市外环线的越江工程，它东起浦东三岔港，西至浦西吴淞公园附近，距吴淞口约2公里，全长2880米。隧道为双向8车道，设计时速80公里，是本市首次采用沉管法施工的越江隧道。自1999年12月28日开工以来，在数千隧道建设者的顽强拼搏下，已经完成干坞建造、管段制作以及E1、E2、E6、E7四节管段的沉放。曾经遇到突发险情的E3管段经过工程技术人员全力科技攻关，日前已经成功重新起浮。目前，全长2公里多的浦东、浦西两岸暗埋段及引道段施工已经基本完成，进入安装装饰施工阶段。整个外环隧道将于年内完成沉管施工，明年上半年建成通车。

　　外环隧道江中段由7节管段组成，每节管段自重4.5万吨，这样的庞然大物在江底沉放施工，具有很大的技术难度和风险性。由于建设大型沉管隧道在国内尚属首次，且工程所在地毗邻东海之滨，又临近长江入海口，潮位变化频繁，水下作业的难度很大。尽管有关方面事先就河床运动对管段的影响进行了专题研究，并作了大量的实验研究和技术准备，但在施工过程中仍遇到了意想不到的情况。上海城建集团联合香港建设（控股）有限公司、上海航道局，在上海海事局、救捞局大力支持下，以科学的态度、创新的精神，采用GPS定位及三维测深技术、大型绞吸船吹吸并举作业法、管底气升成槽法等一系列先进技术，克服了一个又一个困难，解决了沉管隧道施工中难度最大的管段水下位移问题，终于排除了险情，恢复正常施工，从而为特大型沉管隧道在复杂条件下施工积累了宝贵的经验，使上海外环隧道的施工技术又上新台阶。

　　目前，外环隧道施工正在加快建设步伐，广大建设者正不懈努力，力争安全优质地完成“亚洲第一沉”，向上海人民交上一份圆满的答卷。(记者 杨俊 通讯员 蒋丽华)

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