上周六刚体验完京承高速路一期的便利和快捷的人们，今天下午又可以继续驾车感受五环路的快速和平稳了。随着今天五环路二期、三期即西五环和东五环的建成通车，加上去年9月完工通车的五环路一期工程，北京五环路通车里程将超过全长的60%。

　　-记者率先走五环

　　记者昨天在五环路二期工程部总经理陈国立的陪同下，率先体验了一下新建成道路的高速、快捷和平稳。行驶在五环路上，你可以看到黑黝黝的路面泛着光，上面都已经画好了行车线。路两边，不时能看见施工人员在进行最后的收尾工作，临时收费站也基本完工。与二、三、四环等环线道路相比，五环路给人最突出的印象是两边的绿色，即使是被开凿后剩下的山坡残壁也都采用了日本技术全部进行了绿化。

　　在驱车行驶过程中，陈经理一直在旁边充当解说。据他介绍，根据规划，全长约100公里的五环路主要连接北苑、酒仙桥、石景山、清河等10个地区。五环路一期工程段为八达岭高速路至首都机场高速公路；今天通车的五环路二期、三期工程，分别连接八达岭高速公路与复兴路、机场高速公路与京津塘高速公路，全长共46.83公里。四期工程为京津塘高速公路至京石高速公路段，全长28.55公里，今年年底完成招投标，明年10月完工，这意味着整个五环路将全线贯通。

　　-收费站口守五环

　　从今天下午开始，过去经常在北五环路上行驶的人们可能会觉得有些不方便。因为随着东西五环的贯通，整个五环路的通车段都要实行收费。已经开通路段与八达岭高速公路、京承高速公路、机场高速、京通快速、京沈高速、京津塘高速公路等收费公路相交，其间均设有连接匝道。其中八达岭高速与五环路之间路段不设收费站，车辆可以直接通行。两条高速路上任何一入口处均可领卡，一卡到底。

　　记者昨天看到，沿线的20个收费站点基本准备就绪。从京津塘高速公路进入五环，您遇到的第一个收费站是京津塘收费站，这个收费站为4进4出8车道，因此办理收费手续快捷。领完收费卡后，沿着五环路向北行驶，您将依次遇到小羊坊收费站、康化路收费站、化工路收费站。如果想去京沈高速公路，下个出口是京沈立交收费站，它为9车道4进5出格局，这样方便在五环路行驶的车辆快速分流到京沈高速公路，在收费站交完过路费就可以直接上京沈高速了。如果继续前行，您还将遇到京通收费站、姚家园收费站、东坝收费站。去机场的人们则可以在下一个收费站—机场立交收费站出去。今后去机场的人们又多了一条道路选择，当其他道路交通拥堵时，可以直接从五环高速路上机场高速。接下来的是京顺立交收费站、南湖渠收费站、来广营收费站、顾家庄收费站、仰山收费站、圆明园西立交收费站、厢红旗收费站、玉泉路收费站、杏石路收费站、阜石路收费站，最后一个是复兴路收费站。到这里，您就走完了目前开通的五环路全部里程。

　　据首发公司运营管理部透露，新通车的五环路今天下午开始收费，收费标准实行北京市物价局高速路收费标准，按照车辆的载客量及载重量分为4种类型，其中A、B型车起价为5元；C、D型车起价10元，超过起价费额按实际行驶里程按“三七入五、二八入十”的原则计费。据首发公司工作人员计算，如果您开着7座以下的小轿车从京津塘收费站进入东五环向北，经北五环、西五环，到复兴路收费站，走完61.05公里的路程需要缴纳30元的通行费。

　　-西部景区伴五环

　　今后，去颐和园游玩的人们可以走五环路就能快速到达，再也不用因为城区道路堵塞而影响行程。

　　新通车的西五环路已将北京西部的风景区连成串，方便了节假日休闲、娱乐的人们。从圆明园出发沿途将经过颐和园、香山、植物园、石景山游乐场等旅游景点，此外还将经过体育大学、中央党校、军事科学院、林科院、北方工业大学、石景山医院等单位。

　　-互通立交连五环

　　据施工单位介绍，五环路二、三期均为双向六车道，设计时速为100公里，采用全立交、全封闭的高速公路标准，沿线建有20座大型互通式立交桥，每座立交桥在设计和施工上都有不同的风格。

　　位于京密路、机场高速公路与五环路相交处的机场路立交，为连接五环路的枢纽立交。该立交为一条高等级道路与两条道路相交，立交形式为两层组合式部分互通立交。其中设主路桥2座、跨线桥4座、3座通道桥、2座人行天桥；京通立交桥的立交范围内共设主路桥2座、匝道桥7座、通道桥1座。立交范围内五环路及匝道均上跨京通快速路；京津塘互通式立交则上跨大羊坊路、大羊坊沟、京津塘高速公路。整个立交共有桥梁11座，其中主线桥3座，主线通道桥1座，匝道桥4座，辅路桥2座，人行天桥1座；另有过水箱涵1座。

　　-绿色风景绕五环

　　五环路沿线的绿化美化工作已与其道路建设开始同步展开，根据施工方案，现已开通的北五环洼里段将被建成“生态风景林大道”，该工程将于本月底完工。

　　此次绿化方案考虑到了五环高速路的特点，重点突出沿路多景观、强调色彩对比、气势大的特点。设计人员以生态林、风景林带为主线，将沿

　　路分为望星园南侧、望京主路、机场路与五环交界处等6块重点路段及若干标准段。其中，在重点路段首次种植了大量的宿根花卉、风景林带和应时花卉。丰花月季等栽植在城区的花卉首次用于高速路上。而风景林带种植的元宝枫、小叶白蜡及一些开花灌木也是首次大面积出现在高速路附近。记者了解到，五环路将被建设成一条花卉景观大道，内侧50米宽的永久绿化带将主要种植开花的花灌木、花乔木、亚乔木，形成高中低三层花带；外侧50米绿化带与内侧呼应，地表以种植草本花卉为主，主要品种有丁香、玉兰、榕花、合欢树等十余种。

　　-智能路灯照五环

　　五环路二期、三期照明工程已于今年9月5日开工。据北京市首都公路发展有限责任公司介绍，五环路二期照明工程全长44.5公里，共安装路灯5246盏，道路平均每40米安装1盏；桥区高杆灯分散布置，平均间距140米。

　　五环路照明工程电源全部安装箱式变电站，采用新型节能灯，路灯控制将采用电子智能技术，通过微电脑控制仪器，根据每天日出、日落的时间自动调整每天路灯的开关时间。

　　据悉，随着五环路二、三期工程，京承高速公路一期工程的通车，今年本市将有128公里的新建高速公路画入京城版图。这一数字刷新了本市高速公路建设的最高纪录。记者了解到，首发公司成立前，北京14年的高速公路建设总里程为216公里。近两年，本市的城市建设速度加快，首发公司成立后，仅去年一年，就建成了100公里。根据市委、市政府的要求，首发公司将原计划于2010年实现高速公路网络的建设，提前到2005年前后基本完成。预计2005年前后本市五环、六环、京承高速公路全部建成后，高速公路网络的框架也基本形成。本报记者王军华程功摄

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