本报讯(记者王军华通讯员高进忠)今天，随着最后一车混凝土的浇筑完毕，标志着位居北京八大交通枢纽工程之首 的东直门交通枢纽换乘大厅主体工程胜利封顶，这为明年1月28日城市快速铁路全线贯通提供了保障。届时，乘客们联乘城 铁和换乘环线地铁、公交汽车、电车及拟建中通往首都机场的高速铁路，都将实现不出站“零换乘”。

　　据悉，在北京规划建设的西直门、东直门、动物园、六里桥、北京西站、望京、一亩园、四惠等8座大型公共交通枢 纽中，东直门交通枢纽位于北京东二环路与东直门外大街交叉路口，是最大的交通枢纽。这个枢纽总用地15万多平方米，总 建筑规模达70万平方米，结构形式为地下2层、地上7层的大型建筑群。其中地上一层为公共交通枢纽层，二层为通往首都 机场的高速铁路，三层为站厅层，四至七层为商务开发层。作为枢纽基础部分的地下二层为城市铁路东直门站，主体工程经过 中铁十六局集团四处建设者们8个月的科学施工已于6月18日提前完工。

　　该大厅为矩形结构，南北长约170米，东西宽72米，建筑面积12200多平方米，是全国最大的换乘大厅，计 划年底完工。整个枢纽预计在2005年建成，届时，高速铁路、城市铁路和公交电、汽车等各种交通方式之间的换乘距离由 现在的1000多米，变为不出站就可实现，将大大方便市民出行。据介绍，城铁东直门站建筑面积16720平方米，其规 模是西单地铁站的两倍，是城铁全线施工难度和规模最大、标准最高、技术最新、开工最晚的一座车站。

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