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信报讯(记者张晓娟)记者昨天从铁道部证实京广线确实要增建高速铁路，同时，对京广铁路全线进行客货分离改造，铁道部采取的方式是分段进行。首期列入规划的长沙至衡阳段客运专线的建设已经开工。在长沙至衡阳段客运专线改造完成后，将向南北方向延伸，最终实现京广铁路全线客货分线运营。据铁道部发展计划司长期规划处有关负责人介绍，京广线是我国最繁忙的铁路干线之一，京广线的客运专线改造确实是重中之重。据悉，预备扩建的高速铁路位于现在京广线的西部，长度约2000多公里，列车时速最高可达300公里( 现在京广铁路最高时速在180公里左右)，为客运专线。京广高速铁路客运专线开通后，只需10小时就可从北京到达广州，老京广线只走货车。这条高速铁路线路将于2005年之前建成通车。同时，这位负责人还提到，进行客货分离改造并不仅限于京广线，除了秦沈高速客运专线即将竣工通车之外，京沪、京哈等运输任务繁重的铁路干线都将按照规划进行改造扩建。此外，铁道部还透露，“十五”期间，我国铁路还将逐步建成城市间快速客运系统。这个系统以京沪穗为中心，连接各省城市，由客运专线和客货混跑快速线组成。到2005年，我国将建成线路总长达1.4万公里的铁路快速客运网。届时，乘火车从上海到重庆花费的时间将从近两天时间缩短到24小时。
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