本报讯(中国三峡工程报记者黄华 特约记者张军仁)三峡导流明渠禁航以后，长江上的货船和武汉以远长线客船经由三峡临时船闸通过大坝，其余客运船只和滚装船需进行翻坝转运。据中国三峡总公司工程建设部副主任、翻坝转运指挥部办公室主任潘大中介绍，今天(2日)是翻坝转运的第2天，两天来，共转运旅客1万3千余人，其中外宾1400余人，转运滚装车1000辆，翻坝转运工作开局良好。

　　翻坝转运是在三峡工程蓄水(碍)断航期间保障长江航运顺畅的重要措施。此项工作从2000年开始设计制定方案，2002年9月国务院三峡工程建设委员会正式批准了这一方案。2002年9月27日，由中国三峡总公司牵头，长江航务管理局、宜昌市政府、三峡通航管理局等10家单位联合组建了“三峡工程蓄水坝区(碍)断航期翻坝转运指挥部”。

　　此前的5年间，每年汛期，如果长江流量超过45000立方米/秒，三峡导流明渠和临时船闸就会因难以满足通航条件而关闭，关闭期间，都会开展应急翻坝转运。今年由于明渠截流，(碍)断航时间较长，从11月1日到2003年6月15日，计230天，其中断航期为67天。根据以往应急转运的经验教训，今年翻坝转运指挥部采取了八大措施，以保证长江航运顺畅。

　　一是强调了工作的统一性和协调性，将涉及翻坝转运工作的单位都统一到指挥部办公室，由指挥部办公室来协调。

　　二是对秭归茅坪港的水路设施及转运道路进行了完善，扩大了港口吞吐能力和道路通过能力。

　　三是动员了更为广泛的力量参与这项工作，有关地区行政管理部门和航运管理部门都参与了这项工作。

　　四是组织了专门的运输力量，宜昌市政府为此成立了“客运车管理调度办公室”，组织了100辆使用年限不超过两年的中高级旅行车，保证陆上运输。

　　五是翻坝转运指挥部办公室设置在秭归茅坪港附近现场办公，保证了对所出现问题进行及时处理。

　　六是加强了宜昌港以上一直到重庆各港口的统一协调，召开了重庆、湖北各港监企业、港口行政管理机构协商会，就相关问题达成了共识。

　　七是采取了“一票到达制”，即只要旅客购买了目的地船票，就实行一票到底，旅客不需要为翻坝转运另外支付费用。

　　八是制定了涉外旅客的专门规定，使涉外旅客能够按计划行程旅行，以保证三峡旅游的信誉。

　　潘大中主任说，由于翻坝转运工作刚刚开始，在各个系统之间的调度衔接还需要默契配合，我们力争在一周内，使翻坝转运工作进入非常顺畅有序的状态。

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