南方网讯 记者昨日(11月2日)从第四届中国国际航空航天博览会组委会获悉，本届珠海航展布展及现场经营管理工作已经准备就绪，将按原计划于明天(11月4日)开幕。

　　据了解，本届航展取消了飞行表演，取消了公众参观项目，但吸引来了波音公司、空中客车公司、苏堆伊设计局、米格飞机制造公司等一批航空航天知名企业参加，包括中国各航空航天企业在内的近百家国内外航空航天企业均带来了自己最新的航空航天产品。整个航展设有3个室内展区和1个户外展区，参展净面积达14500平方米，比上届航展增加了2000平方米。其中荷兰、捷克、摩尔多瓦次以国家展团的形式出现在本届航展上。

　　记者在航展现场看到，我国自行研制的“神舟”号飞船实物同比模型在2号馆已经安装完毕。模型与旁边一块返回舱实物相互呼应，让人形象地感受到“神舟”号飞船的风采。1999年11月20日，中国第一艘模拟载人太空飞船————“神舟一号”发射成功，2001年1月10日，“神舟二号”无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。“神舟”号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成，实物模型于10月30日运抵珠海，目前矗立在中国航天科技集团公司展厅的入口处，迎接各方嘉宾。

　　应本届航展组委会的邀请，驻澳门部队军乐队将担负此次航展开幕式的乐曲演奏任务。250来自中大珠海校区院的学生将组成志愿者服务队，为本届航展提供票据查验及其他服务作。

　　首届航空航天资本论坛昨开讲 我国民用飞机工业亟须发展

　　作为第四届珠海航展的新亮点————首届中国航空航天资本论坛于昨天开讲。很多专家在论坛上表示，鉴于民用航空工业重要的战略意义，我国必须要发展自己的民机制造业，而切入点就是支线飞机。

　　据了解，举办“中国航空航天资本论坛”的宗旨是为中国航空航天业上市公司的总裁、未上市公司负责人搭建交流平台、构筑互动空间；提供行业主管、专家学者研讨对话的机会。出席此次论坛的有：国内著名经济学家、航空航天行业主管、证券交易所、航空航天行业及上市公司负责人，证券公司、基金公司、投资公司负责人等。包括著名经济学家萧灼基在内的专家学者就“航空航天产业整合与战略并购”、“中国航空航天上市公司治理与绩效提升”、“建立中国航空业石油期货”等题目做了精彩论述。

　　在论坛上，很多专家分析了我国航空工业尤其是民用飞机制造业的发展历程与现状，指出我国的民机制造业经过多年努力并没有取得明显进展，其水平远远落后于欧美发达国家，甚至落后于巴西等发展中国家。我国虽然已经掌握了民机工业相当的设计、加工和装配技术，但总体上弱点很多，特别在材料、发动机、机载设备等方面的技术储备明显不足。但由于我国经济运行良好，国内民航市场扩张迅速，这已为我国自己的民机工业发展提供了有利因素。

　　与会专家表示，作为一个大国，中国发展航空工业有着十分重要的战略意义，我国必须要发展自己的民机制造工业。中国的民机工业在相当一段时间内，没有向国际民机巨头挑战的能力。因此，国家在“十五”期间，把发展支线飞机作为重点项目和民机工业的切入口是明智的，支线飞机制造项目目前进展顺利。

　　据透露，国产新型喷气支线飞机————ARJ21喷气式支线飞机的全尺寸实物模型将本届珠海航展上露面。ARJ21喷气式支线飞机是我国民用飞机“十五”重点项目，该项目被业内称为中国民用航空工业的新希望，该项目首期投资达50亿元人民币。按照初定计划，ARJ21项目展开后，主要部件将在西安、沈阳、成都三地的飞机厂制造，由上海进行总装。飞机发动机国际招标采购也已开始。按计划，ARJ21将在2005年实现首飞，18个月后正式交付。

　　我国明年生产新一代支线飞机

　　中国航空工业第二集团公司副总经理徐占斌昨天在珠海宣布，日前，国务院正式批准中航二集团与国外合作生产30~50座级新型涡扇支线飞机。预计合资公司将在今年年底成立，成立一年后就可向第一批用户交付飞机，实现我国喷气式支线客机生产零的突破。

　　在昨日开讲的首届中国航空航天资本论坛上，很多专家都认为，我国航天工业已经居于世界前列，但航空工业却与世界水平相差甚远，在今后几年中，我国必须要大力发展自己的民用飞机制造业，其切入点就是支线飞机。根据中国民航总局的预测，我国支线运输在“十五”期间将有大的发展，需要购买110~140架支线飞机，其中30~60座的支线飞机占支线飞机总需求的80%以上。

　　据介绍，中航二集团成立3年来，民用航空产品已经实现了运8F400、运12E飞机、直11直升机、直9A直升机、H410直升机、涡轴8A发动机“六机取证”，获得了进入市场的通行证(适航证)。在昨日举行的航展新闻发布会上，中航二集团宣布在今后3—5年内，还将在直升机、支线飞机、通用飞机、教练机等领域陆续投放8种新产品。

　　8种民机新产品三五年内推出

　　昨天，中国航空工业第二集团公司举行了第四届珠海航展的第一场产品发布会，并正式对外宣布：在未来3至5年内，将在直升机、支线飞机、通用飞机、教练机等领域研制生产出8种新产品并陆续投放市场，新产品推出之快、型号之多为中国航空工业历史少有。

　　据介绍，正在研制生产的8种新产品分为直升机系列和固定翼飞机系列，分别为：2.2吨级直11MB1、4.2吨级的直9改型H425、13吨级直8F、5.5吨级通用直升机、运8F600、运12F、高级教练机L15T和与外国合作生产50座级涡扇支线飞机。

　　记者还获悉，除上述即将推出的8种新产品外，中国航空二集团近年来研制生产的一批具有自主知识产权的民用飞机也取得了重大突破，其中运8F400货机、运12E飞机、直11直升机、直9A直升机、H410直升机、涡轴8A发动机均获得了进入国际市场的通行证(适航证)。其中，运12E是为西部高原地区研制的飞机，创造了当年立项、当年首飞、当年取证的速度，适航认证还达到了世界先进水平。另外，中国航空二集团今年还获得了出口埃及的80架K8E飞机合约，到目前为止已交付了45架。

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