新华网三峡工地11月3日电 特写：夜战龙口——武警水电部队奋战三峡导流明渠下游截流现场(李清华 熊壮中 徐景健)11月2日晚，长江三峡工程导流明渠下游现场马达轰鸣，铁流滚滚。承担下游截流任务的武警水电部队千余名官兵和200余台车辆及大型设备正在昼夜奋战，全力保证截流成功。

　　导流明渠是为三峡大坝施工而修建的一条人工通航河道。导流明渠成功截流后并在此修筑起三期围堰，三峡大坝上的发电机组才能运转发电。所以，截断三峡坝址的导流明渠，是三峡工程建设史上的一个重要里程碑。

　　21时，记者在现场看到，截流戗堤上，一辆辆大吨位的巨型施工运输车辆满载大块石料，排成长龙，有条不紊地向前疾速推进。在滚滚车流中，曾经在三峡双线连续五级永久船闸立下功勋的100余台大型施工车辆再次出现在施工现场。被人们称为“巨无霸”的卡特比勒“777”大型运输装备车，载重77吨，车轮就有一人多高。随着指挥员的小旗挥动，“巨无霸”车上近80吨的石料裹着烟尘，轰然抛入江中，激起几米高的浪花。

　　士官王世武是“三峡工程优秀建设者”和“全国青年岗位能手”，曾参加过1997年的大江截流。今天他驾驭着“巨无霸”卡车驶在队伍的最前面。

　　50米至30米左右的戗堤进占，是截流最为艰难的时刻。午夜时分，下游围堰堤头出现滑塌。滑塌的最大长度达到了10到15米，宽2到4米。五六车石料抛下去如泥牛入海，无声无息。戗堤的推进速度由每小时1.5米骤减至每小时0.6米，截流到了最困难的阶段。

　　指挥中心当即决定，调整计划，改上特大石和20吨位的合金网石兜。一辆辆满载特大石、合金网石兜的巨型装载车，连续不断地向江中抛倒，终于稳住堤头，围堰一米一米顽强地向前推进。

　　天空下起了细雨，气温越来越低，但工地上仍是热火朝天。100多台运输车、推土机、挖掘机等大型施工设备在武警水电官兵的操作下，紧张有序地在近30米宽的堤头上往来奔波。

　　“党员示范车”、“党员模范岗”、“党员突击队”，是工地上一道亮丽的风景线。武警水电部队三峡指挥部副指挥长张积仓20多天来一直战斗在工地上。他眼睛熬红了，嗓子喊哑了，就用旗语和手势来指挥战斗。在汗水、雨水中，武警水电官兵迎来了又一个黎明。

　　当曙光初照时，记者看到，三峡工程导流明渠下游截流龙口已缩窄到36米。(完)

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