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见习记者叶枫首席记者陶刚
市民建议
本报昨日开通市民建议台后，沈阳市政协教科文委体委会办公室的高平原提出，沈城的道路更宽了，车速更快了，随
之而来的安全问题应该通过提高交通管理水平来解决。高平 原建议，斑马线、安全岛、信号灯都应该科学设置，以保证市民出
行的安全。沈阳市产权交易中心的李北光也建议除在人流集中的地点多修建过街天桥外，还应在过街的超宽马路中央建一些安
全岛，同时配上明显标志和指示灯。
记者调查
接到读者提出的加强交通安全的建议后，市民建议台立即派出记者对沈城现今的交通安全设施设置情况进行了现场采
访。
过马路要一路跑
现场一在南五马路与胜利大街的交叉路口，道路宽近30米。在对面绿灯已经亮起来后，一个头发花白但步履稳健的
老者一溜小跑跑过马路。后面一对青年男女沿着斑马线不紧不慢地朝着对面走，当走到马路中间时，信号灯变了，启动行驶的
汽车将这对年轻人困在了马路中间，看到身前身后都是呼啸着贴身而过的汽车，女士紧张得闭上了眼睛，一双手紧紧抓住了男
士的胳膊，两个人等到信号灯又一次变了后，才长出一口气，一步并做两步急匆匆地走过马路。
建议一在超过20米宽的街道上，斑马线中间设置一个一定面积的安全岛，安全岛内禁止机动车通行，就如同过去交
通警站岗时路中间的岗亭，保护因信号灯变化困在马路中间的行人。
隔条马路如同隔条河
现场二哈尔滨路从胜利大街到南京街，两公里长的路段竟没有一条斑马线，不时有横穿马路的行人在车流中穿过，由
于东西快速干线从马路上面通过，路面上每隔几米就有桥墩，既挡住了行人的视线也挡住了司机的视线，从这过马路真要有眼
观六路、耳听八方的本事。一位在路边走的老大爷告诉记者，他在街南面的小区里住，他的小孙子在街对面小区里上幼儿园，
每天需要他接送孩子，这段路车多、车速也快，那些年轻人总直接穿过去，像他这样腿脚不十分利索的老人不敢横穿马路，总
要绕到有信号灯和斑马线的路口，原本一街之隔的距离，每天都要绕很远。一条街就像一条河一样横亘在家与幼儿园的路上。
建议二在“河”上架起连接两岸的“桥”。马路上每间隔100米或200米远就要有行人穿行的斑马线。超过这个
距离，行人的心理耐受程度就可能不能承受，造成不耐烦而乱穿马路。
斑马线上汽车争行
现场三崇山路上，在辽宁大学大门与百鸟公园北门之间有一条行人通行的斑马线，但斑马线两侧没有信号灯，崇山路
上车速较快，而且行驶到斑马线附近时也不减速，望着一辆接一辆轰隆隆高速奔驰而过的汽车，等在路边不敢过的学生已经有
十多个人，少数胆大的人趁车流的间隙跑上马路，在车的河流中像一叶小舟前后飘荡，随时都可能被无情的车流吞噬。还有一
些人也想效仿这些胆大的先行者，可刚跑到半路又被奔驰的汽车“逼退”回路边。路边一位等着车流停止的学生说，这段路是
辽大学生外出的主要通道，每天人都很多。虽然这里设有斑马线，但现在都是行人给汽车让路，崇山路是交通要道，车少的时
候很少，斑马线“名存实亡”。
建议三在人多、车多的斑马线前后设置信号灯，采用与该路段其他信号灯连锁控制的方法控制其信号变换，或者用自
助信号灯让斑马线真正能保护行人的安全。
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