北京公共交通的出现始于二十世纪初，至今已有约80年的发展历史。

　　-1948年，能行驶的公共汽车只有5辆

　　1921年，北洋政府组建了北京电车公司，1924年12月18日，第一条有轨电车线路正式投入运营，该线全长9公里，共有10辆运营车辆。1935年，当时的北平市政府设立了北平公共汽车筹备委员会，购置了30辆大客车，于8月开通了第一条公共汽车线。

　　1937年“七七事变”后，北平的公共汽车曾一度全部停驶。

　　抗日战争胜利后，北平市政府接收日伪所管的公共汽车100辆。1947年11月成立了北平市公共汽车股份有限公司，由于经营不善，于1948年8月停业，留下79辆残破的公共汽车，其中能够行驶的只有5辆。

　　1945年至1949年北平解放前，电车公司没有新增一辆车、新开一条线。

　　-至1956年底,年客运量比1949年增长205倍

　　从北平和平解放到1956年10月，是北京公交的恢复发展和艰苦创业阶段。

　　1949年1月底，北京共有有轨电车103辆，运营线路7条。有公共汽车61辆，运营线路4条，公共电汽车的年客运量为2885万人次。到1956年底，公共汽车线路达到27条，比1949年增长5.8倍；运营线路总长为357公里，比1949年增长近10倍；年客运量达到23540万人次，比1949年增长205倍。

　　-1957年，第一条无轨电车线路通车

　　从1956年第一辆无轨电车试制成功到1966年5月6日最后一条有轨电车线路停驶，北京公共交通进入了全面发展阶段。

　　从1956年至1966年底，公共汽车营运线路由27条发展到65条，增长2.4倍；运营车数增长1.6倍；客运量达5.1亿人次，增长1.2倍。从1957年阜成门至北池子的第一条无轨电车线路通车到1966年，无轨电车线路发展到15条，线路总长168公里，运营车数440辆，年客运量达3.4亿人次。

　　-1985年，公交线路增加到150条

　　从1966年至1984年是北京公共交通进入综合交通体系的持续发展阶段。

　　公共汽车数量逐年递增，从1966年的1123辆增加到1976年的1954辆，1984年增加到3369辆，18年共增加2244辆，平均每年增加125辆。同时，线网进一步扩大，从1965年的64条线路增加到1975年的96条，1985年增加到150条。

　　1980年8月，公共交通局改为公共交通总公司。1989年组建了运、保分离的专业场，使公共电汽车运营和保修走上了专业化、区域化管理道路。

　　-北京是用天然气公交车最多的城市之一

　　自1994年以来，北京公交总公司进入了一个快速发展的新阶段，到2000年的6年时间里，运营车辆总数由7819辆增加到15445辆，增长97.53%；运营线路由517条增加到701条，增长35.59%；年客运量由30亿人次增加到38亿人次，增长26.67 %；企业资产总值由21.53亿元增加到70.95亿元；净资产由10.87亿元增加到42.19亿元，增长288%。

　　1999年，公交总公司加快推进清洁燃料工程，购置清洁燃料车2283辆，其中300辆采用美国康明斯纯天然气发动机的新车已将长安街、二环主路上骨干线路的236辆柴油通道车全部替换。目前，北京已成为全世界使用天然气公交车最多的城市之一。

　　-供稿/北京市公交总公司

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