上午8时，正是车水马龙的交通高峰时段，莘松路隧道东西两侧出入口排起了长龙。原来，一辆清扫车正在隧道内慢悠悠地清扫马路，挡住了一条车道，使本来双向各一车道的隧道只有一条车道能够通行，自然造成堵塞。

　　沪南公路每天过往的车辆成千上万。近日从上午到傍晚，路政设施部门的工人在道路上漆划交通标志线，禁止通行的路障封锁了正在施工的通道，使原来的双车道变成了单车道，通行能力大受影响，因而引起局部路段拥堵。

　　水、电、煤、通讯等部门为了铺设管道，白天施工“开膛破肚”，道路封闭，车辆绕行，因而使周边道路交通受到影响……

　　目睹上述人为引发的交通拥堵状况，不少市民纷纷建议有关部门调整作息时间，减少人为的道路拥堵因素，为上海道路的有序、畅通出力。比如，本市高架、高速道路的保洁工作都是在深夜车稀人少的时候进行的，完全避开了白天的交通高峰时段，既完成了道路的清洁工作，又不妨碍“大动脉”的畅通。高架、高速道路的保洁工作能安排在深夜进行，其他道路是不是也能效仿？

　　漆划道路交通标志线，必须对道路实行禁止车辆通行的措施，因此对整条道路通行能力的影响很大。能否调整作息时间，改在夜间车辆稀少的时候进行呢？这样不仅有利减少交通拥堵，也可使刚漆划的交通标志线不致被破坏。

　　日本东京的机动车不比上海少，道路也不比上海宽，然而道路却比上海畅通。有位在东京居住了十多年的上海朋友告诉记者，日本的水、电、煤等部门如要施工，一般都在晚上非交通高峰时作业。假如在重要的交通干道上施工，都有严密的计划和精确的施工进度表，晚上施工完毕后，须将开掘的马路“恢复”到白天通行状态。如果有关施工单位也能借鉴这种做法，那么，上海因道路施工影响交通的因素就可大大减少。 (本报记者 陈斌)

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