重庆晨报记者：明天截流的时候大概需要多长时间？第二，我们大概需要投多少土石到里面去？还有一个问题，三峡工程建好以后，船要通过船闸，要花多少时间？什么船走升船机？什么船走船闸？

　　工程建设部主任彭启友：截流的时间大概三十分钟到四十分钟的时间。上游的龙口剩余还有一千七百方，还有大概也是一千七百方左右。通航的问题，上次会已经都讲过了，坝区通航问题是这样的，截流以后，有一段时间，到明年4月9日之前，临时船闸通过能力和现在目前的葛洲坝一个大的船闸通过能力是相近的，但是考虑到近几年航运上的事业又得到了恢复，考虑到这种增加的工作，特别是旅游的人，还有新的水上运输方式，我们叫滚装船，汽车坐船的方式，逐渐增加了，因此我们决定适当地增加一部分工作，31日开始，这个工作已经全部起动了，这段时间的港运工作比较正常，由于刚开始，中间会碰到这样那样的问题，相信经过最短的时间会把这个问题理顺。

　　第二是断航的问题，明年的4月10日，船闸开始通航以后，一直到明年的6月15日，水库蓄水，永久船闸开始起用，这段时间叫做断航，要解决这个断航期间的运输问题，从国家的政府部门，从经贸委这个角度，组织相关的地方政府，就是重庆湖北省以及四川的一些需要船的物资，改走铁路或者公路，少数的紧急物资，像我刚才讲的滚装船，由现在的茅坪港翻坝，等到明年的一季度，左岸的茅坪大坝的情况可以得到有效的改善。

　　三峡总公司副总经理李永安：纠正一个问题，我们断航，4月10日，有67天，朱总理出席的第十一次国务院三峡建设工程委员会会议上，采取了各方面的措施，今天把这几条措施讲一讲，希望大家从正面上澄清一下这个问题。首先是由铁道部根据湖北省重庆市的要求做的分流，断航的67天里面，以铁路分流为主，铁道部牵头。第二，国家经贸委牵头，国家计委、铁道部、交通部，分流地区的协调小组，解决分流当中的重大问题，需要国家协调的。第三，交通部已经发布断航公告，希望各行业提早做好准备，该提前就提前一些。第四，三峡总公司组成的翻坝转运，在运行期间，断航的六十七天里，平均需要转运的旅客大概是一万人到一万六千人，以前最大的通航量是一万七，所以要做好断航期间的转运工作，希望这个会议完了以后，大家从正面报告一下断航期间，政府对这件事情做了妥善的安排，不会对长江的航运以及航运企业带来很大的影响。重庆在断航期间由于停航，对航运的职工可以做一定的补贴，所以借这个机会，把前一段新闻媒体上出现的东西做一个澄清，希望大家能够从正面把国家采取的措施做一个正确的引导。

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