“巨无霸”在长安街首日亮相就成为一道新景观实习记者 王成／摄
昨天是公交“巨无霸”开上长安街的第一天，本报记者坐上一辆18.4米长的全新52路公交车，全程体验了“巨无霸”的舒适、便利与人性化色彩。
设施尽显人性化
记者从西单上车，第一感觉就是该车行驶相当平稳。尤其是车厢里的扶手很多，无论 是位于头顶上方的，还是在车厢里的，几乎都是触手可及。虽然车厢里的乘客不少，但大家都有扶手可扶。
站在车厢里，记者闻到一股淡淡的橡胶清香，原来“巨无霸”的车厢地面全部由防滑橡胶铺就，由于车辆太新，橡胶的味道还没能退去。“踩着挺舒服，而且下雨也没事了。”一位老先生对记者说，“我们老年人坐公车就怕滑倒，这种车的地板正合适！”
不仅是地板，“巨无霸”上的坐椅显得更为舒适。一改老式公交车的塑料坐椅，新车型采用的是包裹有海绵的皮革面坐椅。这样一来，乘客们再也不用为隆冬时节冰凉的坐椅犯愁了。记者还注意到，这辆大公交装有8个老幼病残孕专用坐椅，方便了更多的特殊乘客。此外，车内的交通安全语音提示每站不同，但都在不时提醒着每一位乘车人：注意安全。车厢中的每一个细节，都在体现着无处不在的人性化关怀色彩。
司机享受安静作业
售票员小西还是第一圈跟新车走，刚刚开始在“巨无霸”上工作，跟新“伙计”还有点生份。“从前都是司机管开关门，现在我们既要管开关门，还要报站，这改过来一时还真不适应。”不过几站后，售票员的操作就熟练了很多。
18米“巨无霸”使用的是美国康明斯发动机，尾气排放达到欧Ⅲ标准，且噪音极低。司机张杰介绍说，在这个车厢里打电话绝对不需要像以前那样大声喊，周围环境的安静使得你即使轻声细语，对方也听得清楚。“大车对司机的好处就在于我们再也不用受噪音的干扰，能够注意力集中地开车了。”从西单上车到北京西站，大约用了半个小时时间。一路坐下来，记者最深的感觉就是顺当和舒适，之前担心的诸如车大转弯难等问题都在司机娴熟的车技中变成了多虑。
据悉，到年底，公交计划投入的200多辆超长公交车将全部驶上街头。其中，客流压力较大的300路内外环将全部更换为超长铰接车，52路、337路、44路将采用超长铰接车与单机车混跑的形式，高峰时段多投大车，低峰时段多用小车。
乘客爱坐“巨无霸”
在西单公交车站维持秩序的工作人员告诉记者，52路新车一上路，好多乘客都不坐其他车了。就一心在站台上，专等“巨无霸”。一位提着行李要去北京西站的先生说，以前来过好几次北京，都没见过这种车。他最深的感觉就是“宽敞”，“车上不挤了，行李也有地方放了。”乘客王女士说，早就听说要有这种叫作公交“巨无霸”的新车上路，今天第一次坐，果然名不虚传。新车很舒适，车厢又宽敞，她希望以后长安街上都换成这样的新型车，让百姓们出行更方便、更舒适。信报记者张晓娟 孙舸
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