昨天上午11时许，轨道交通三号线(明珠线)客流最为稀少的时候，一辆从法国进口的三号线新列车从上海南站站悄然开出，进行首次载客调试运营。据悉，新车很快就将投入正常运营，预计今年年底前，还将有3列新车推出，明珠线所需的28辆列车将在2003年全部到位。

　　外观

　　由内而外的舒适

　　沿途各站点的乘客虽然不多，但当那光彩照人的红色车头从远处显现并缓缓驶入车站时，部分乘客发出惊呼：“哟，明珠线新车来了！”

　　乘客的惊喜是有道理的。目前明珠线上的列车是从一、二号线上借调而来，而昨天上线的新列车是专门为明珠线度身定做，可谓明珠线自己的车。

　　时值深秋，刚踏进车门，冷气扑面而来，有乘客议论说“新车空调力道蛮足的”。据现场参与调试的专家介绍，新列车的空调制冷能力比以前提高了15%-20%。到了大热天，乘客在明珠线车厢内不再会感觉很闷热，因为新车空调设备是根据在地面上行驶的明珠线列车的实际环境来设计的。乘客们还发现，在车厢座位底下，都设置有加热器，冬季时为车厢供暖。这样，整个车厢将确保乘客有冬暖夏凉的舒适感。

　　细节

　　所触之处都讲究

　　稍加留意，乘客还能发现车厢内几乎所有与人接触的设施都特别有讲究。先看座椅———每排6个座位都分隔开来，使乘坐者各得其所。一位女乘客说，座位分隔开来好，这样上下班时候大家就不会在座位上感到太拥挤。

　　再看扶手———都为不锈钢制成的三叉式形状，给站立的乘客提供了很舒适的拉手位置。抬眼望去，车厢正前方设有电子屏幕，上面用中英文滚动显示下一站的站名。眺望窗外，记者发现车窗和车门玻璃的面积明显放大，拓宽了人们的视野，车厢也显得通透明亮。

　　据在现场的法国阿尔斯通交通运输部中国区总裁白诗德介绍，昨天是第一列法国阿尔斯通的轨道交通列车在明珠线载客运营，整个过程进行得很顺利。他还特别指出，列车设计特别注重动态舒适度，安装有特殊装置，提高了避震性能，在车辆启动的刹那间，乘客很少有踉跄感。同时，列车内外的噪声也明显降低。作者：晨报记者钟晖

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