两套方案均有民众追捧

　　新快报讯(记者林峰通讯员许东雨)昨天，广州各大媒体刊登“广州市轨道交通线网规划”后，在广大市民中引起了 强烈反响，当天广州地铁总公司和规划局共收到传真、电子邮件38封，收到的信息表明：市民们普遍表示欢迎。

　　地铁总公司与市规划局对市民的来电表示非常感谢，并希望广大市民继续来信、来电充分发表自己的意见，以便通过 社会各界的共同努力，畅所欲言、充分论证，使线网规划更趋完善，最终建立广州市科学的轨道交通线网。详情请登陆广州地 铁网(http://gzmtr.com)查询。

　　目前收到的38个信息表明，多数市民赞成方案A，理由是：

　　1、在与新机场的连接上规划较好。从广州火车东站来的人流可以不经过市区去机场，同时该段线路还可以通过白云 山东边的交通死角(梅花园、南方医院、南湖等地)；

　　2、科学城地区将来人口来往较频繁，且白领人员比重大，地铁4号线将是他们的重要交通工具；

　　3、中山大道到天河立交一带交通堵塞厉害，天河东一带楼盘众多，市民出行问题很大，在黄埔大道和中山大道上修 二条地铁很有必要。

　　赞成B方案的市民理由是：

　　1、B方案涉及到的站点、线路(覆盖面)应该多于A方案，而且以市区为主，兼顾市郊。这样更利于市民出行；

　　2、B方案照顾到了槎头等同德围地段。现在同德围一带居民数量大量增加，扩路、增建地铁、人行天桥或隧道等措 施急待实施；

　　3、江燕路一带属于路窄车多的路段，B方案中两条线路均达江燕路。也可缓解这一带的交通压力。

　　还有不少市民提出其它建议：

　　1、建设新塘—莞城线，以密切东莞与广州东区(广州市区)的关系；

　　2、建设新塘—南岗—开发区—莲花山线，密切广州东区与南区(南沙)的关系；

　　3、将三号线岗顶站向东延伸到中山大道；

　　4、黄岐、盐步、大沥、西樵、九江需要地铁支援；

　　5、把二号线同三号线有效连接起来，以方便番禺乘客换车。

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