人民网台北11月7日电 面对两岸迟迟不能实现“三通”的局面，台湾中小企业家强烈批评当局劳民伤财，造成他们财力、物力乃至体力上的巨大浪费，他们企盼两岸直航的心理也更强烈。力促“三通”直航的台湾省建筑开发公会理事长赖正镒说，两岸如能直飞，单是机票一项，初步估计一年就可节省300亿元新台币。许多厂商认同这项看法，他们指出，两岸直航后时间、机票可节省大约一半，更可提升管理效率。

　　劳民伤财直飞声高

　　南岗工业区中卫实业在南京设有子公司，执行副总经理连凤珠说，她每次到大陆出差，通常前一天就睡不成觉了，因为搭早班飞机，凌晨4时前从南投出发，到桃园机场6时出头，前一天晚上睡不了多久，途中又困又累，苦不堪言。宏全国际协理谢泓隆也常往返两岸。他说，去大陆大都是清早出门，到苏州刚好吃晚饭；有时在香港或澳门转机没接好，途程就更长了。

　　台商们说，从港澳往上海的飞机上，绝大多数是讲闽南语的台商，“转机只是因为不能‘三通’，我们却赔掉时间、金钱”。数十万名派驻大陆的台商企业干部回来休假，头尾两天也浪费在汽车、飞机、机场，实在可惜。

　　钜盛信息副总经理李永州说，除了多花时间、金钱，体力的浪费也不能轻忽。钜盛在南京设点，常常清早从台湾出门，辗转到了南京，已是华灯初上了。

　　安全也是另一项因素，飞机多一次起降，难免多一次风险；尤其在空难发生后一段期间搭机，家人的担心更是负担。

　　台中一名厂商，有次从杭州回台湾，中午吃过饭，1时30分左右就到笕桥机场候机，搭上3时20分前后的班机往香港，不到6时已到香港。可是，香港飞台北的班机衔接不上，他在赤腊角机场苦等了5个多小时，深夜11时多的班机又延时。结果，到桃园机场已是凌晨1时多，通关、出境后回到台中，嘿嘿，正好清晨4时余，天已微白、他的脸色也发白了。

　　中部厂商怨叹最多

　　事实上，台湾中部厂商是往返两岸最辛苦的一群，企盼直飞的心情更强烈。身兼台中市商业会理事长的赖正镒说，中部人出差最痛苦，一趟要多花一两个小时，要求直航的声音理应最大。

　　宏全计划在长沙、太原等地再建新厂，未来往返两岸的人员、频率还会增高，谢泓隆认为，早日直飞对降低营运成本必有相当的助益。

　　台湾樱花在昆山及顺德设有两家子公司，企业团财务长黄永盛常需到大陆开会，他苦笑说，虽然坐得腰酸背疼，也只能逆来顺受。

　　殷鼎实业未在大陆设厂，但原料从大陆进口，加上发展生物科技产业需要，董事长郑丞殷经常往来两岸，非常期待两岸早日“三通”。他以云林县厂商为例，要到大陆必须更早出发，花费的时间、精力及金钱更可观。如能直飞，麦寮港又可作为直航港后，就能有所改善。

　　大陆台商庄明星说，“三通”是否加速厂商外移？这种想法似乎过虑了。他认为生意人显然比政治人物还会计算风险。

　　赖正镒说，“三通”后，其实反而有助于产业根留台湾。为什么？直飞，若从清泉岗机场出发，可以早上飞往上海、北京等地，下午开会、洽公，第二天还有白天时间可用，晚上再飞回来，两天就可以做很多事。现在，这两天都浪费在来回的途程间，确实劳民伤财！

　　赖正镒表示，直飞的话，台商并可减少在大陆设立办事处等，因有助直接在台指挥。他强调，台湾的优势与日本、韩国不同，绝不能以日韩飞航经验来看待台湾。

　　看到台湾当局还在以意识形态、安全作藉口，甚至企图把两岸航线按“国际航线”，开倒车，“三通”的实现依然遥遥无期，中小企业慨叹：数以十万计的台商，何时才能快乐出门、愉快回家？(人民网记者郑固固、陈晓钟)

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