11月9日凌晨3时30分，一架航班号为DER992/3的豪客-800型公务机由沈阳飞往香港，机上除了工作人员和医务人员，只搭载了一名乘客，这是国际SOS紧急救援中心在沈阳桃仙国际机场的协助下，实施抢救辽宁大学澳籍教授的北京-沈阳-香港的紧急救援飞行。

　　1、教授患有胃炎且精神状况不佳

　　这位被救援的澳籍教授名叫CHAT，55岁，是辽宁大学与澳大利亚合办的亚澳商学院的讲学教授。CHAT教授在一周多前开始觉得身体不舒服，并伴有呕吐和腹泻，亚澳商学院派人将教授送往沈阳中国医科大学附属第二医院检查，检查结果是胃炎。医大二院对这位外籍教授积极治疗，但是其病情并没有明显好转，仍然有腹泻的症状。

　　国际SOS紧急救援中心北京办事处业务部经理吴闻捷小姐昨日向本报记者介绍，由于孤身在外，又身患疾病，治疗期间CHAT教授的精神状态每况愈下，出现了抑郁的症状，不得不紧急送往香港救助。

　　2、从澳大利亚打来求救电话

　　吴小姐称，11月7日SOS北京办事处接到了来自澳大利亚的报警电话。CHAT教授在来中国前，曾对自己在中国的身体健康状况投保于一家澳大利亚保险公司。在医大二院住院时，教授曾与这家澳洲的保险公司联系，询问处理这种情况的办法。因为这家澳洲保险公司为国际SOS紧急救援中心澳洲办事处的会员，该保险公司便向澳洲SOS求援。吴小姐说，SOS是一个跨国医疗救援机构，北京办事处是在接到澳洲办事处的救援电话后，开始筹备救援。

　　3、北京SOS积极组织救援

　　据吴小姐介绍，CHAT教授的家人考虑到教授由于身处异国他乡，各方面还不是很适应，加上病情没有好转，导致精神状态不佳，所以希望到风土人情与澳洲更相近、医疗条件更好、环境更适合治病的香港治疗。北京SOS根据患者的病情、精神状况以及家属的要求在接到报警电话后，首先与民航总局联系，申请北京-沈阳-香港的救援飞行航线。经民航总局审批，这条救助航线获得批准。然后北京SOS与海南航空公司下属的金鹿公务机公司敲定救援飞机。最后为了能更周全地完成此次救援飞行任务，北京SOS特意安排了一位南非籍医生参加救援行动，除医生外还有一位护士一同参与救援飞行。

　　4、沈阳桃仙国际机场全力协助救援飞行

　　沈阳桃仙国际机场现场指挥中心的王志健先生向记者介绍，他和当时值班的巴金春先生接到北京SOS的电话，恳请机场方面协助此次救援飞行。随后SOS又发来电传，说明具体的协助救援要求：考虑到病人当时的病情仍然不容乐观，所以希望能对患者和两名医护人员采取非常规的出关检查。王先生说：当日沈阳桃仙国际机场全天的飞行于8日晚22点50分结束，而救援飞机要在9日零点53分才能降落。为配合此次救援，机场空中管制部门结束了空中管制，指挥中心通知机场警卫部门做好安全保障工作，油料部门做好加油的准备。沈阳国际机场于9日零点06分又恢复正常运行，做好了一切机场适航准备。

　　5、为救援采取了特殊的出关检查

　　应北京SOS的要求，也考虑到CHAT教授的病情，不适合出机场，机场现场指挥中心同边防检查部门、海关、卫生检疫部门协调，请求在停机坪进行出关检查。现场指挥中心的指挥员王志健、巴金春接到信息后，立即通知驻场边防、海关、卫检等有关单位做好出关保障工作，并根据SOS救援精神给予特殊检查。同时组织协调机场机务、灯光、警卫、车辆各保障部门人员到达工作现场。9日零时06分机场恢复运行，四家单位全力配合救援飞行，飞机在降落后，四家单位在飞机下对教授以及两名医护人员进行出关检查。零点53分，航班号为DER992/3的SOS救援飞机徐徐降落到跑道上，机场又恢复了白日的忙碌。当载有澳籍病人的救护车从医大二院到达机场后，指挥员王志健立即引导救护车进入停机坪，开到飞机下，协调边防、海关、卫检等有关单位直接在飞机下进行出关检查。澳籍病人及SOS救护人员及时、顺利登机，3时30分SOS救援飞机飞往香港。

　　王志健告诉记者：“机场对这次SOS的救援飞行所做的一切工作，均是无偿的行为。我们有义务配合这类特殊的飞行任务，这是我们的职责所在。机场不与北京SOS发生经济关系，仅仅是向SOS救援中心租用飞机的金鹿公务机公司收取常规费用，而这种费用是民航总局规定范围内的合理收费。”

　　6、一次救援费用有数十万美元之巨

　　并非有很多人了解SOS。国际救援组织SOS实际上是一个以提供医疗救援为主，同时有多方位服务(当地法律咨询、天气询问等)的商业机构，是一家个人公司，提供有偿服务，以盈利为目的。北京SOS的吴小姐称，救援中心向任何人提供有偿服务，不论你是会员或是客户，还是个人，只要发出救援请求，SOS都会根据病情，派出适当的救援人员。不过，据记者了解，救援的费用也极为高昂，一次包机救援通常有数十万美元之巨，非常人所能负担。

　　SOS在中国的第一个办事处于1990年在北京设立。此外，天津、南京和广州还各设一个救援中心。我国目前的救援对象主要集中在会员和客户，且外籍人士居多。

　　链接：国际SOS救援中心

　　国际SOS救援中心(原亚洲国际紧急救援中心)于20世纪80年代初创立于新加坡。到目前为止，该机构已经在世界五大洲的42个国家和地区的50个城市设立了分支机构，拥有19家国际医疗服务中心、25家报警中心、9个行政销售部以及180余个边远地区医疗服务中心，形成了一个完善、全面、高效的全球性网络。1998年7月，亚洲国际紧急救援中心兼并了另外一家大型国际性救助机构——SOS救助公司，成为全球最具竞争力的紧急救援组织。现在，它的员工总数已经超过2600人。除了750余名专职的医生、护士、牙医、急救员外，还有医疗保健人员，具有多种语言能力的协调员和经验丰富的安全保障、旅行以及法律人员。

　　出门在外的人，如果事先参加保险公司有关的救助保险，一旦在异地他国发生意外，就可同SOS遍布世界各地的24小时报警中心联系。SOS跨国援救的费用高达10多万美元。这笔费用一般由保险公司和员工所在的公司支付。

　　目前，SOS在上海、北京、天津、南京、广州开设了分支机构，与全国130多家医院建立了固定的合作关系。由于受观念和资金的影响，SOS受委托救援中国籍公民的事件并不太多。

　　国际SOS救援中心近年在中国从事的部分业务

　　-1994年8月，50岁的桧原和子随日本旅游团到我国西藏噶尔地区旅游，途中，因高山反应强烈突发肺水肿并发脑水肿，生命垂危。亚洲国际紧急救援中心在空军“黑鹰”飞机的协助下，将其安全送出西藏，并包租了一架“挑战者”号飞机直飞北京，在中日友好医院妥善治疗后，这名普通的日本女游客平安地回到了日本。

　　-1999年10月，天津一位韩国商人不慎从三层楼坠下，国际SOS救援中心包机将他妥善地送回了韩国汉城。-2000年7月，法国一名22岁的女大学生切布莱尔随一国际旅游团从尼泊尔乘车至拉萨，在西藏高原突患重病，同行的切布莱尔的弟弟迅疾向北京亚洲国际紧急救援中心发出了“SOS”求救信息，中心立即与西藏拉萨市急救中心取得联系，并很快将患者接到了拉萨市，并派出医生于20日上午飞抵拉萨，当日下午就护送患者搭乘民航班机抵达成都。

　　-2001年5月7日，中国援助巴基斯坦的河北籍技术人员在巴基斯坦受重伤。因当地无法救治，其所在公司通过北京SOS救援中心向新加坡国际SOS救援总部报警。SOS救援总部的“空中救护车”于北京时间13日上午从新加坡奔赴巴基斯坦。此后又经过12小时的飞行，伤者于15日凌晨回到祖国。一家企业动用SOS跨国救援系统，救助一名普通员工，这在中国还是首次。

　　-2002年2月28日，新加坡“马士基·安特威甫”号货轮上的一名菲律宾籍船员罗尼突患疾病，在中国外运浙江温州公司协助下抵岸治疗。3月2日晚8时30分，北京SOS国际救援中心的两位医务人员赶到温州。当晚10时30分包专机送往香港。

　　-2002年7月11日，一位名叫格拉夫的德国女子在甘肃甘南藏族自治州碌曲县旅游时，病倒在该县朗木寺乡的一家旅馆。由于她的位置与兰州机场有一段距离，SOS请求当地的合作单位——兰州军区总医院先行赶到现场，再把她送到机场，从那里乘坐空中救援飞机返回北京。

　　-2002年7月22日下午16：15，北京SOS国际救援中心的一架医疗救援飞机从首都机场起飞，远赴蒙古首都乌兰巴托，将一位患急性阑尾炎的新西兰商人护送到香港做进一步治疗。这架飞机此前刚刚被命名为“中国首架专业救援飞机”。

　　-2002年6月9日，在英国遭遇车祸的凤凰卫视女主播刘海若在SOS国际救援组织护送下转入北京宣武医院。毛羽

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