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新华网广州11月15日电(记者简陈明关家玉)中国首艘跨海火车渡轮“粤海铁1号”，顺利通过在东海为期4天
的试航后，将于12月28日正式投入运营，摆渡琼州海峡。
粤海铁路通道是中国第一条横跨海峡的铁路通道，它北起广东省湛江市，穿雷州半岛，跨琼州海峡，至海南岛西部叉
河与既有铁路接轨，南达三亚市，包括广东境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南境内的海口至叉河西环铁路三大
部分，全长568.3公里。
跨海火车渡轮“粤海铁1号”是粤海铁路通道的重要组成部分，总长165.4米，宽22.6米，排水量为1.24
万吨，载车重量4200吨。主甲板可以载货运列车车厢40节或客运列车18节。
“粤海铁1号”旅客舱完全参照三星级酒店的标准装修，并安装有黑匣子，可以记录72个小时的数据，是目前飞机
上所用的黑匣子记录数据的144倍。此外，“粤海铁1号”还安装了2座雷达和2个垂直撤离装置等设备。据介绍，“黑匣
子”和“单手柄控制”器在中国的轮船上都是首次使用。
“粤海铁1号”在主甲板和汽车甲板的后半部建有16个安全撤离通道，在汽车甲板的左右两侧船舷上，各安装有一
个在中国船只上首次安装使用的垂直撤离装置，它们在紧急情况下会弹出螺旋状的通道，并配有二氧化碳充气包，可使人从10
多米的高处跳下。在火车甲板左右两侧，也装有3个类似于飞机的充气斜滑道，与之配套的还有10余只气胀式救生艇和8只
可容纳65人的救生筏，还有两艘分别可搭载60人的救生艇。这些设施完全可使船上的1300多名旅客在30分钟内安全
离开现场。“粤海铁1号”总设计师俞宝均说，作为中国第一艘跨海火车渡船，“粤海铁1号”有不少技术在全国是第一次运
用，其水平在国际上也是一流的。
据悉，“粤海铁1号”的姐妹船“粤海铁2号”目前已基本完成了主体结构的建造，将于11月18日正式离开船坞
下水，并于2003年4月交船，与“粤海铁1号”对开“摆渡”琼州海峡。(完)
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