人民网拉萨11月17日电 记者刘亮明报道：为了可可西里风采永驻，宁可多花运费。这是青藏铁路建设者们的共同心愿。青藏铁路清水河大桥施工现场位于可可西里国家自然保护区缓冲区与核心区的交界地带。在平均海拔高达4600米的保护区内，生活着藏羚羊、野牦牛、藏野驴等珍稀动物，同时生长着数以百计的珍稀植物，被称为青藏高原珍稀野生动植物基因库。

　　中铁十二局从来到这片高原净土施工的第一天起，就开始精心保护这里的一草一木。清水河地区本来有很好的沙石资源，如果就地开采，可以省去很多费用。但考虑到在这里开炮采石，不但会惊吓世代生活在这里的动物，还会对这里脆弱的植被造成破坏，于是他们决定在五六公里外的无植被区建立采石场。每立方石料的运费净增20元左右，与石料本身的价格相当。工程需要用料120万方，仅这一项就多花运费2400万元。同时，他们购置、租用了48台最先进的旋挖式钻机在冻土区钻孔，不仅有利于保护冻土，而且噪音很小，不会惊扰野生动物，还避免了冲击钻产生泥浆的弊端，保护了周边水源。为了防止施工车辆驶入草地，他们在便道周围插上了彩旗。今年6月，正值藏羚羊迁徙产仔之际，为让它们顺利通过青藏铁路建设工地，到可可西里卓乃湖产仔，他们关闭机器，拔掉彩旗，停工4天为藏羚羊让道；8月，他们再次停工，让藏羚羊母子顺利返回家园。

　　从今年开工起，中铁十二局就在项目部设立了野生动物保护巡逻队，一方面监督职工保护动物，一方面随时注意防范过往人员进行偷猎。在此施工的建设者与藏羚羊建立起了深厚的感情。刚开工时，那些曾被盗猎者追逐的动物对陌生的建设者心存疑虑，躲在远处警惕地窥视。当它们发现这些人对它们毫无恶意时，就开始放心大胆地来到工地附近。

　　“可可西里蒙语意为‘美丽少女’。她的确是太动人了，我们不忍让她染上一丝尘埃，青藏铁路建成后，我们希望她依然保持往日的风采。”建设者们如是说。

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