本报讯(记者 梁琦) 东、西、北五环路通车后的夜晚，灯火通明。环绕在几大桥区的高杆灯所释放出的光芒，让整个桥区没有照明死角。恍若白昼般的照明效果，令司机们驾驶之余，不禁侧目车窗外。“这是目前世界上最先进的高杆照明系统，也是首次在北京使用。”昨天市首发公司的有关负责人对记者介绍道。

　　这种灯不仅照明效果好，而且采用了电脑控制系统，还能升降，便于维护。据介绍，该高杆照明系统自美国引进，高35米，每个高杆灯由12盏灯组成。由于灯的内部采用了棱形玻璃反射器，扩大了光的覆盖面，光的覆盖半径达到了80米，使它能高效、均匀地提供照明，是一般照明的两倍。

　　控制系统采用的是电脑芯片，根据北京的经纬度测量出来的太阳升降的时间，设定三个模式，一次全部输入芯片。同时，配有节能控制程序，即由于零点前的车流辆大，因此设置为两套灯具(400瓦和250瓦)同时照明，零点后只有一套灯具(400瓦)照明。与本市其它路段仍在使用的光控、石英控制相比，不仅缩小了误差，减少到1秒/天，而且，该程序在停电后，仍能储存数据10年不丢失。

　　升降系统最为先进。据悉，由于桥区内大型升降车无法进入，因此，该灯可以自行升降，以便维护。灯的顶部配有固定装置，当灯盘升到顶部时，转换装置将它们固定。这时，连接灯盘和底部的悬吊钢丝不再受力，保证长期升降运行使用的安全。

　　据悉，由于该高杆灯每盏造价达30余万元，因此，已经建成的五环路只在五个大型立交桥区使用，每个桥区设置14个。包括：机场立交桥、圆明园立交桥、阜石路立交桥、京沈立交桥、姚家园立交桥。在即将建设的南五环路段的京开立交桥、京石立交桥也将设置。

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