●本报记者程刚

　　苏—30：

　　是俄罗斯苏霍伊设计局在苏—27战机基础上改进而成的战斗轰炸机，研制工作始于20世纪80年代初，80年代末首次试飞。出口型苏—30称为苏—30MK，专家称其类似于美国的F—15E战机，突出了对地对空双重用途的能力。

　　苏—30设计师透露消息

　　《简氏防务周刊》的亚太区编辑卡尼奥尔常驻泰国首都曼谷，收集了解中国的防务信息是这位英国人的工作之一。谈到中国的军用飞机，他从软盘上调出了有关中国空军的资料，边看边对记者说：“中国空军正在进行现代化改造，其主力机群的换代机是神秘的歼—10和俄罗斯的苏—27、苏—30战机。”

　　虽然中国军方人士并不同意卡尼奥尔的某些观点，但他们不否认，俄罗斯苏霍伊集团的苏—27和苏—30确实是中国高端战机的重要组成部分。在中国空军某研究机构提供的资料里，记者发现，其中有援引香港《文汇报》的消息说，沈阳飞机制造公司将从2003年初起，凭苏霍伊的许可证生产苏—30战机。另据来自苏霍伊的消息说，他们已向中国的沈飞公司提出方案，准备许可其组装生产苏—30战机。不过，到目前为止，中国方面还没有给予答复。

　　苏霍伊方面提供此消息的是该集团的副总经理阿列克谢·伊万诺维奇·柯内舍夫先生。他的权威之处绝不止于行政上的“副总经理”头衔。在飞机设计界，说起柯内舍夫，那可是泰斗级的大师，他先后担任过苏—27、苏—30两种战机的总设计师。他在接受本报记者采访时说，沈阳飞机制造公司早就获得了苏霍伊的苏—27生产许可证，组装生产苏—27飞机已经五六个年头了。一开始，沈飞只是拿俄罗斯的大部件来组装，现在已经可以生产大部分零件并组装了。从技术上讲，把苏—27的生产线改造成苏—30的生产线非常容易，并不存在什么障碍。

　　关于生产苏—30的情况是高级别的机密

　　当记者向沈飞公司求证这一消息时，该公司型号处一位女工程师告诉记者：“关于中俄合作生产苏—30的所有情况，现在都还是高级别的机密。因此我们什么都不能说。”

　　话虽这么说，但在珠海航展期间，记者亲眼看到柯内舍夫和沈飞的董事长李方勇很熟悉地互致问候。李方勇说：“您已经一年多没来沈飞了吧？有机会一定要来看看我们的情况。”柯内舍夫回答说：“肯定会有机会的。虽然我人好久没到沈飞了，但是我的心一直和你们在一起。”柯内舍夫后来告诉记者，现在苏霍伊还有几十名工作人员常驻沈飞，帮助制造俄罗斯战机。俄罗斯的共青城飞机制造厂是苏—27和苏—30最主要的生产厂，据该厂的一位高层管理者说，从共青城厂直接飞抵沈飞公司的空中运输线路已经开通，这是提供飞机部件和技术支持最便捷的路径。

　　沈飞的上级单位、中国航空工业第一集团公司的一位知情者告诉记者，许可沈飞组装生产苏—27，是中国向俄罗斯购买苏—27合同中的一项内容，如果沈飞将来能够组装生产苏—30，情形也是一样的。柯内舍夫说，对于大量购买苏霍伊飞机的国家，只要双方政府同意，通常苏霍伊都同时许可该国够水平的企业引进生产线，组装所购型号的飞机。比如他们也给印度的HAL公司发了生产许可证，HAL也将组装苏—27。

　　当记者问柯内舍夫是否放心让中国生产他亲手设计出来的飞机时，这位65岁的长者严肃的脸上露出了笑容。据他介绍，沈飞生产的苏—27在中国叫歼—11。他看过沈飞的工作，也看过这些飞机，造得相当不错。而且从投入飞行后的情况看也很好。他说：“你们已经基本具备了制造第四代战机的能力。”他相信，如果沈飞造苏—30，质量也不会有问题。

　　卖给中国的苏—30是马上可以投入战斗的最好战机

　　在苏—30的问题上，很多人认为俄罗斯卖给印度的苏—30比卖给中国的好。柯内舍夫对此作了详细的解释。他说：“俄罗斯空军的换代飞机就是卖给中国的这种苏—30MKK战机。我们自己怎么会不用最好的战机呢？”至于印度买的苏—30MKI，柯内舍夫说，只是在外挂武器上有所不同，因为印度从西方买了武器，要求装在苏—30上，因此要求对苏—30的火控系统做一些改造，使它可以兼容西方的武器。到目前为止，苏—30MKI的改造工作还没有完成。“因此你们的苏—30是马上可以投入战斗的最好的战机，它装备的是俄制的武器，火力足够强大。”

　　当然，如果卖给印度的苏—30MKI改造完成，柯内舍夫认为，它会比中国的苏—30MKK在作战性能上稍强一些。但是，“到那个时候，苏—30MKK的改进型就该出来了。”

　　作为一个战机设计大师，柯内舍夫感觉自己老是在不停地做解释，实在有些累。他告诉记者：“比较战斗机的优与劣，首先要看让它完成什么任务，用作什么用途，它是不是能很好地完成这些任务。然后再看它的工作效率、它的性能价格比。”柯内舍夫举了推力矢量发动机的例子。这是一种非常先进的发动机，推力巨大，转向能力极强，能够提高战机的机动性。每架苏—27、苏—30战机都可以装推力矢量发动机，但是，因为苏—27、苏—30本身的机动性能已经很好了，因此，不少订货方认为不要推力矢量发动机也足够了，毕竟，先进的发动机需要多花很多钱。

　　谈到苏—30MKK的改进型，柯内舍夫认为，中国现有的苏—30战机具有相当大的改进潜力，因为“战机的工作能力和效率主要取决于机载设备和软件，改进的主要工作在软件。你们现在所有的苏—30上，电子计算机能力是非常强大的”。

　　“我们生产的战斗机绝不会比美国的差。”

　　每次接受中国记者采访，柯内舍夫都遭遇“苏”式战机比起美国的“F”系列战机谁更先进的问题。他的回答总是充满着自信：“请中国朋友放心，我们生产的战斗机绝不会比美国的差。”

　　事实上，这一回答是有针对性的，因为柯内舍夫知道，中国的军用飞机制造业是在仿制俄(苏)式战机和学习、利用俄(苏)式战机的设计思想、生产技术中发展起来的。早年的歼—5其实是米格—17的中国版；歼—6相当于米格—19；歼—7相当于米格—21；歼—8的原始型相当于米格—23。

　　具体说到苏—27和苏—30，外界大多认为他们分别对应着美国的F—15C和F—15E。柯内舍夫基本同意这种说法，但他强调，苏—27、苏—30和两种美国飞机相比，优势是很明显的，航程比它们远、机动性比它们强、外挂武器比它们多，美国飞机只是在重量上轻一些。谈到如何保持一种战机的先进性，柯内舍夫说：“从改进的角度看，机体维持原型，机载设备更新，就能延长一种飞机的先进性。苏霍伊现在的更新速度是5年换一次机载设备。”在他看来，苏—27和苏—30绝对可以算是俄罗斯第四代战机中的佼佼者：“甚至有人把苏—30称为四代半的战机。”

　　第几代战机代表什么

　　中国航空工业第一集团的一位专家向记者解释说，俄罗斯和美国对战机的分代不一样，大致来看，俄罗斯的第四代、第五代对应着美国的第三代、第四代。

　　以美国的分代来说，给运输机挂上武器，就是第一代战机；后来，战机实现了超音速飞行，装上作战雷达，加强了攻击武器，就是第二代。到了第三代，主要是解决第二代“近视眼”、“腿短”和外挂武器不多的问题。战机安装了大型雷达，增加搜索的远度，就不再“近视”；安装了涡轮风扇发动机，增大推力、减少油耗，大大提高了航程，“腿短”也就治好了；过去战机只能外挂1吨左右的炸弹，发动机功率增大后，外挂可增加十几吨，而且挂上的武器有很多实现了超视距攻击，可以直接打击几十公里甚至上百公里以外的目标。目前，各国的高级战斗机基本上都属于这种美国的第三代、俄罗斯的第四代战机，像美国的F—16、F—15、F—18，法国的幻影2000、欧洲的“狂风”战斗机和俄式的苏—27、苏—30等等都是。至于美国的第四代、俄罗斯的第五代战机，就是平常人们所说的新一代战机，也叫联合攻击战斗机。在专家看来，其主要的特点是隐形能力和精确打击(制导)能力，所谓“隐形”指的是不被对方雷达发现。目前，这种隐形战斗机大多还在完善的过程中，较为著名的有美国的F—22、JSF和俄罗斯的“金雕”战斗机。

　　对于新一代的“金雕”战机，柯内舍夫说：“在时间上不能落后是最重要的。”他表示，俄罗斯将在7年后拿出成熟的新一代战机。他相信，中国一定会对俄式的新一代战机感兴趣。▲

　　小资料：俄罗斯其它现役“苏”式战机

　　苏—27：

　　是全天候重型战斗机，1969年开始研制，1985年装备部队。该机是针对美国F—16和F—15战斗机设计的，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可进行超视距作战。目前，独联体国家全面装备了苏—27战机，俄罗斯现在生产的苏—27战机主要用于出口。

　　苏—33：

　　是俄罗斯第一种传统起降舰载战斗机。许多军事专家认为，它是当今世界上战斗力最强的舰载战斗机，总体性能超过美国任何一种舰载战斗机。但目前，由于经费不足，俄罗斯海军只在一艘航母上配备了24架该型战机。

　　苏—25：

　　前苏联第一种近距对地攻击机，1975年2月首次试飞。1982年苏军在阿富汗作战时，该机被用于执行对地攻击任务。该机也曾经在两伊战争、车臣战争中受到考验，在对地面目标的攻击中表现出色，是苏/俄军航空兵对地攻击武器中最有效的一种。

　　苏—24：

　　1974年首次装备部队。该型战斗轰炸机因可携带较重的作战负载而被称为“炸弹卡车”。它集攻击机与前线轰炸机的性能于一身，被西方送绰号曰“击剑手”。目前该机在俄罗斯军中只有300余架，但仍是车臣战场的主角之一。

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