机票价格可浮动四成

　　本报北京消息(王秦)记者昨日获悉，民航总局日前发出通知，决定取消实行两年半之久的国内航线联营。业内人士认为，这表明民航总局在民航重组挂牌后转换职能迈出了实质性一步，以往民航总局统一制定的机票价格也有望随之“瓦解”，取而代之的是同一航线上大有差异的多种票价。

　　150条国内航线票价“松绑”

　　记者昨天从南方航空公司处看到了这份《关于国内航线联营问题的通知》，《通知》说：鉴于目前三大航空运输集团公司已宣布成立，并与民航总局脱钩；市场秩序混乱的局面已得到初步遏制，民航总局决定不再组织进行航线联营，同时取消联营航线结算、清算。

　　所谓航线联营，就是将同飞一条航线的航空公司联合起来，按照民航总局统一核定的票价售票，由民航总局进行统一结算。2000年4月，民航总局在多次禁止机票打折均无济于事的情况下，选择了国内102条航线实行航线联营，2001年3月，联营航线增至150余条，占民航航线总量的60%以上。

　　各航空公司反应平静

　　各航空公司接受记者采访时表示已接到此《通知》，并对此反应平静。他们认为，随着民航重组的进展，航空市场已日趋成熟、理性，航线联营政策已完成其“历史使命”。南航客运部有关人士表示：随着与管理部门的脱钩，航空公司已逐渐成为市场的主体，将不会再重演昔日那种不顾成本的恶性竞争，因此取消航线联营对他们影响不大。目前国内主要航空公司已根据市场建立起自身的营销策略，并意欲建立更为灵活的票价体系。今后随着市场化的深入，在同一航线上不仅不同航空公司会有不同的机票价格，在不同时段订票都会有不同的价格，甚至会出现同一航班上每个座位票价都会不同的情况。

　　新票价体系有望年底出台

　　针对“取消航线联营是否会再次导致市场大乱”，民航中南管理局企管处负责人表示，航空公司会有更强的自律性。

　　对外界“新票价体系正在制定中，票价可在基准价基础上上下浮动40%”的传言，民航管理局有关人士同时证实，确实提出过此类的票价方案，但目前尚在讨论之中。如顺利，新的票价体系最快可能会在年内出台。　

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