新华网上海11月21日电(记者冯亦珍)“城市交通国际联会”(UITP)21日将“城市交通可持续发展奖”
授予上海,来自全球30多个国家和地区的交通部门高官、专家,对上海的城市交通发展给予高度评价。
上海市委副书记、常务副市长韩正在UITP会上说,上海是中国最大的经济中心城市,人口稠密、土地紧张的特点
决定了上海的城市交通必须以公共交通为主。为此,上海编制 并公布了《上海城市交通白皮书》确定了公共交通优先发展的方
针,把加大轨道交通建设力度,不断提高市民出行的快捷性和舒适度,作为改善城市交通的重要措施。
目前上海轨道交通运营里程为65公里,有6条轨道交通、100个轨道车站正在建设。近5年内,上海将建设10
条、200公里以上轨道线,其中包括长度为30公里的浦东机场磁悬浮示范线。
上海城市交通局局长刘桂林在会上说,上海将打造中心城区的公交主干线,区域线和驳运线三级网络,建设“五纵五
横一环”的公共交通专用道系统,使公交车的车速提高15%。未来上海的城市交通将充分体现人性化、捷运化、信息化、生
态化。到2005年,形成多向辐射的网络,连接中心城各重点区,日客运量达300万人次;在此基础上,加大投资建设力
度,最终形成17条线、总长达780公里的轨道网络系统,到2020年,轨道交通成为城市公共交通的主体,日客运量达
到1200万人次。刘桂林说,上海将优先保证公共交通的合理用地、资金投入、高效运营和换乘方便,不断提高公共交通方
式出行比重;逐步形成公共交通为主、个体交通为辅的模式。按照分步计划,上海公共交通出行方式的比重,到2005年,
从目前的22%提高26%;2020年,达到35%,中心区达到50%。同时,将大力推进交通信息化、智能化。
上海构建城市生态交通网更注重环保,以人为本。到2005年,轨道交通周边的住宅小区,1次换乘就可达到轨道
交通站点;市中心城区步行到公交站点,距离小于500米;外环线内住宅小区到达市中心主要活动场所耗时在1小时以内。
从现在起的5年内,空调车达60%,公交汽车实现天然气化,并适度发展公交电车、有轨电车,创造环保、宜人的交通活动
空间。(完)
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