本报讯 “我们没想到会有那么多的市民这么关心福州的公交事业，大家提出了那么多解决‘两假’的好建议、好对策，我们真的很感激。”福州市公交总公司负责人昨日看了本报连日的报道后说。对于大家推崇的公交IC卡，该负责人透露：争取在明年初推出该措施，以解决目前的“两假”问题。

　　这位负责人说，对于公交治“两假”问题，大家提出的办法确实说到点子上了。就福州市的情况而言，目前真正有效可行的惟一办法就是推广IC卡了，因为不管是实行分时段票价还是使用乘车票，实际上都得有IC卡作为载体，否则很难操作。据他介绍，其实福州市早在两三年前就与银行合作推出公交IC卡业务，但由于IC卡的成本方面的原因，两三年来一直推得不怎么理想，使得这项业务现在几乎萎缩掉了，在公交的票务上所占的份额愈来愈少。

　　“不过，不管怎么说，公交推行IC卡的路子肯定要‘走’下去，这是一种趋势，也是今后城市公交发展的方向。下一步，公交将把目前仍在过渡的方案——月票政策取消，包括今年9月份全面放开的学生月票和目前在市场上流通的成人月票，代之以IC卡，这种IC卡与早期的IC卡会有所不同。”这位负责人说。

　　那么，推行公交IC卡这项市民呼声很高的措施为何迟迟出不来，这项政策出台后原先的老人乘车政策会否改变？

　　对此，这位负责人表示，由于福州市的公交情况很特殊，目前福州的公交投资主体民营与外资的成分占了相当的分量，尤其是今年9月份学生月票放开后，公交的普通票下降了很多，这给投资线路的经营者带来了比较大的冲击。因此，新的IC卡方案涉及成本核算等问题，目前省、市相关部门正在着手探讨公交IC卡方面的相关配套政策，如果进展顺利的话明年初这项新政策有望出台，届时将给市民一个满意的答案。至于老年人的乘车政策公交方面不会改变，但可能会在方式上做些调整。

　　最后，该负责人代表福州市公交总公司委托本报向广大关心公交事业的市民表示感谢。（本报记者 林银来）

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