|
新华社上海11月22日电(吴瑛冯亦珍)一袭白色盛装的“粤海铁一号”21日从上海港启航驶往海南。将在粤海
铁路中担任跨越琼州海峡使者的“粤海铁一号”的诞生，填补了我国造船史上没有跨海铁路轮渡的空白。
由江南造船(集团)公司负责建造的“粤海铁一号”，总长165.4米，型宽22.6米，排水量13400吨，
载重量5600吨，航速为15节，跨越琼州海峡约需50分钟。这艘轮渡有两层载货 甲板。主甲板为开敞式火车甲板，共建
有4股铁路轨道，可载每节长14米、重80吨的货物列车车辆40节，或每节长26.5米、重60吨的旅客列车车辆18
节；上甲板可载50辆汽车；同时可运载旅客总数达1360人。
“粤海铁一号”采用双柴油机推进装置，调距螺旋桨，双舵，首部设两台侧推、尾部设一台侧推装置，并设有单手柄
操纵装置，操作简便、灵活，自动化程度高，适应能力强。船内设有贵宾室、软席舱和三间旅客舱，有餐厅、广播室等。“粤
海铁一号”还安装了类似飞机黑匣子的装置“VDR”，它可承受1500至3000米深的水压，能将渡轮上所有的通讯信
号、航道信号、雷达信号等全部记录下来，保留时间长达72小时。(完)
免费试用新浪15M收费邮箱 赶紧行动！
订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！
| 
