| 广州-珠海城际快速前期工作展开 总投资约208亿 |
|---|
|
| http://www.sina.com.cn 2002年11月23日11:06 广州日报大洋网 |
|
大洋网讯 广州日报报道，广州—珠海城际快速轨道交通线前期工作现已全面展开，线路走向初步方案基本敲定，明年元月底，项目建议书将上报国家计委，申请立项，建成后，只要47分钟就可从珠海到达广州。这是记者从珠江三角洲城际快速轨道交通网广珠段筹备办获悉的。
全程票价大约50元
据悉，广州到珠海的城际快速轨道交通票价初步按0.4元／人公里和0.5元／人公里来测算，以此推算，广州到珠海的全程票价也就是50元左右，与豪华大巴差不多。再加上轨道交通快速、准点、安全、舒适的优点，这个价格相当有竞争力。
今年7月，省计委正式委托广东省铁路集团有限公司开展珠三角城际快速轨道交通广珠项目的前期工作，短短5个月时间，项目前期的预可研工作进展顺利。力争明年元月底将项目建议书上报国家计委，申请立项。
按照计划，2006年广州到小榄建成通车，2008年小榄到珠海、小榄至江门建成通车。
最高时速可达200公里
按照构想，广珠线设计最高时速可达200公里，是地铁的两倍以上。若按这一速度，广州到珠海直达列车的旅行时间为47分钟。
根据城际“公交化”的思路，广珠线拟采取两种运营方式。一是直达列车，广州到珠海、广州到江门开行高速列车。一是站站停的高密度快速客车。初步计划，运行初期的高峰期，每8分钟开行一对客车。
据悉，按照规划，主要考虑如下几个速度层次：一是普速城际线标准，最高速度为120公里／小时，主要适用于中心大城市及城镇密集、城市化水平较高的地区，如广州（佛山）都市区，其站间距离较短。目前广州到佛山之间已准备采用地铁形式。
二是快速城际线标准，最高速度达200公里／小时，旅行速度大于150公里／小时，快速城际线主要适用于中心城市、次中心城市、部分地方性城市和中心城镇相互之间的交通联系。目前广州到珠海之间正准备采用这一标准。
总投资约208亿元
据有关专家测算，轨道交通的平均造价为每公里1.5亿元，是地铁平均造价的1／3。投资估算，广珠线总投资约208亿元。
广珠线的建设将按市场化运作，企业化经营，除省及沿线直接受益地区投入部分资本金外，欢迎国内外多元资本参与建设，目前对外招商工作正全面展开。作为基础设施项目，政府将在沿线土地综合开发、征地迁拆、税费等方面给予一定的政策优惠。（记者倪明、吕继尚）
免费试用新浪15M收费邮箱 赶紧行动！
订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！
|
| |
|
|
|
|
|
|
