一旦有事，乘员可滑至救生筏(艇)安全撤离

　　据新华社电一套用于监控粤海铁路火车轮渡航行安全的船舶交通管理系统，日前已并入海南省海事局的琼州海峡船舶 交通管理系统，将在粤海铁路正式开通之时投入使用。

　　据海南省海事局交管中心负责人介绍，粤海铁路火车轮渡交通管理系统投入使用后，将有助于加强轮渡在琼州海峡航 行中的动态监控管理，减少和预防事故发生；同时还可提高海事部门在海峡内实施海上搜救的应急反应能力，加强对海峡内船 只违章、事故的取证和处理能力。

　　粤海铁路火车轮渡交通管理系统由美国洛克·马丁公司组织设备安装和调试，并且已经通过试用验收，以后将由海南 省海事局交管中心负责其设备维护和交管值班工作。

　　另据介绍，火车渡船专门设置了两套垂直撤离装置和全员撤离的救生装置。一旦事故发生后，船上的乘员可以通过这 个装置安全下滑，每个通道可保证256人在30分钟内安全离开。与撤离装置相配套的是两套可容430人的气胀式救生筏 。另外，渡船左右两侧还装有类似于飞机的充气斜滑道，乘员可借此迅速到达相应的救生艇上。

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　　首条跨海铁路下月通车

　　全国瞩目的中国第一条跨海铁路——粤海铁路通道将于12月28日建成通车。据介绍，总投资45亿元的粤海铁路 通道由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口 至叉河西环铁路182公里。

　　粤海铁路通道是国家“九五”期间铁路重点开发项目之一，1998年8月30日开工，由铁道部、海南省、广东省 合资修建。

　　火车渡船经过台湾海峡

　　11月22日下午4时，粤海铁路首艘跨海渡船“粤海铁1号”经过台湾海峡。

　　“粤海铁1号”11月21日上午9时从上海江南造船(集团)有限责任公司9号码头驶出，进入东海后即遇上了六 级大风，但对船几乎没有什么影响。

　　“粤海铁1号”设计航速为不低于15节(即15海里／小时)。据首任船长陈礼业介绍，由于是空船，试验航速达 到了16.36节，相当于每小时30多公里。

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