本报讯 (记者 罗斯丁 党胜德 通讯员 余荼 李东育) 昨日凌晨，一艘巴拿马籍4万吨油轮驶至三门岛以南13海里深圳海域时，机舱意外起火。起火时，该油轮装有2万吨液化气和1200吨柴油，34名船员弃船逃生，无人受伤。事发后，广东省海事局局长汪湘涛和深圳市主要领导乘直升飞机奔赴现场指挥抢险，深圳和惠州市海事局均调集了消防拖轮赶赴现场救援。至记者发稿时，起火油轮仍在冒浓烟，附近海域全部封航。

　　昨日凌晨5时10分，广东省海事局总值班室接到交通部海事局通知：在3时35分，一艘载有2万吨液化气的船名为“EAZTOEM”、船东为西班牙拉夫托马(译音)公司的巴拿马籍液化气船，在深圳大鹏半岛以南13海里(北纬22°１7.2＇，东经114°４0＇)处起火；起火后，船上34名船员已经弃船。

　　接到通知后，广东海事局马上发出航行警告，并通知过往船舶注意警戒，协助搜救弃船船员。海事局同时派出“特01”、“特02”两艘拖轮于7时30分从沙角电厂A厂码头赶赴现场，并通知惠州海事局启动应急预案，组织惠州港“日港拖三”及“华德1”、“华德2”等3艘大马力消拖两用船火速赶赴现场救助。此时，广东海事局接到广东省政府通知，要求该局与省消防局、安监局等有关部门前往现场协调、协助应急处理工作。根据交通部、省政府领导的指示，广东海事局汪湘涛局长于9时35分赶赴现场处理，莫奇副局长7时40分已赶回局总值班室指挥、协调应急行动。

　　目前，除“华德2”船在惠州港待命外，广东海事局派出的“特01”、“特02”两艘拖轮和“日港拖三”、“华德1”消拖两用船已到现场，并正与香港的消防船携手处理事故。据了解，该船是于23日11时左右起火，起火前曾在香港加了1200吨柴油。机械起火后，该船船员曾用二氧化碳灭火系统灭火，救火无效后，船员立即抛单错锚后弃船逃生。据现场观察，船上冒出很大浓烟。由于船头迎风烟火暂时不会波及LPG货舱，弃船的34名船员已被路过船的“东卫一号”救起。根据现场指挥部决定，广东海事局组织现场救助船舶高度警戒，维护现场交通秩序，并以事故地点为中心10海里范围内进行封航，防止船舶进入危险水域。

　　据惠州市海事局李立副局长介绍，事故现场处于深圳和惠州的交界处，起火的油轮载重量为4万吨，起火时载有2万吨液化气。经过10多个小时的抢险营救，火势基本得到了控制，油轮仍然不断地冒黑烟，但是已经没有明火。该油轮极有可能沉船，一旦沉船将发生油泄漏，深圳和惠州市海事局在奋力抢险的同时，已经作好了防污和清污的所有准备，尽可能减小污染。

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