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遇险的液化石油气轮会不会爆炸，是这场“潜在威胁”是否成为“真正威胁”的关键所在。深港两地的专家都认为，轮船爆炸可能性不大。
“液化石油气不同于原油。”华安液化石油气公司的专家分析说，与原油相比，液化石油气的危险很小。因为巨轮船舱与机舱是分离的。船舱有严实的舱体将之与外界隔绝，机舱失火不容易危及船舱。一般来讲，液化气船发生爆炸的几率远比油轮低，因为液化气船的 安全设计要比油轮更加先进。
这位专家说，液化石油气轮还有其它安全措施。船舱内部还分4个小舱，每个小舱只有1万吨液化石油气。小舱舱体与整个船舱舱体就形成了双保险，将液化石油气与外界隔绝。这位专家说，现在巨轮还有爆炸可能是怕万一船舱过度受热引起气压上升。
“气压上升也有安全措施！”这位专家说，如果船员弃船逃生时，将船舱减压则爆炸几率接近于零。如果船员逃生时没来得及将船舱减压，巨轮也有自救可能。因为船舱一旦因压力过大造成液化石油气泄漏，石油气将上升到船体上方六七米的地方燃烧。“液化石油气挥发和燃烧本身可以降温，达到给船舱减压的效果。”
香港方面的专家也公开表示，巨轮爆炸的可能性不大。如果真的有爆炸危险，在出事之初就出现了。而不会等到一天一夜之后。香港专家的理由也与华安液化石油气公司的专家说法相似。
参加抢险的政府部门也表示，将全力抢险，遇险巨轮发生爆炸的可能性非常小。市民不用担心。
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