本报讯(记者／王秦) 记者从“粤海铁1号”的“娘家”江南造船厂了解到，继“粤海铁1号”“远嫁”海口后，按合同要求，其姊妹船“粤海铁2号”将于明年4月交船并投入使用，到时两艘火车渡轮将在琼州海峡对开“摆渡”。

　　据悉，“粤海铁2号”目前已基本完成了主体结构的建造，于11月18日离开船坞下水，并进行室内设备安装等工作。从设计到造型、从长相到身材，这对“克隆”姊妹几乎没任何差异。由上海江南造船厂承建的两艘火车渡轮总造价4亿元，每艘船长167米，排水量为12700吨，从海安南到海口市全程50分钟，火车渡轮能抗击8级以上大风，船上配备先进的导航、平衡设备以及轨道升降设备，火车可直接驶上轮船。

　　据介绍，“粤海铁2号”的成功下水，标志着这艘渡轮已完成70%的工作量。预计到明年初，两艘跨海火车渡轮即可在琼州海峡实现对开。

　　目前，铁道部尚未公布“粤海线”列车的运行编排。据业内人士分析，渡轮的列车载量初期估计不会满负荷运营，因为海南工业并不发达，那么，就有可能以装载汽车为主。本身这两艘渡轮在设计上就有火车和汽车混装的功能。如果以后火车和汽车的运载任务加重了，或出现火车和汽车等渡轮现象的时候，那就有可能会建造“粤海铁3号”甚至更多的跨海火车渡轮。

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