下降高度指挥有误天气恶劣未予通报

　　据新华社电“4·15”空难事故调查听证会日前在韩国釜山召开。这是中国民航首次参加国际性空难事故调查听证 会。

　　这次听证会由韩国建设交通部航空事故调查委员会主持召开。中国国际航空公司、韩国金海机场空中交通管制部门、 美国波音公司等与“4·15”空难相关的直接人员接受了听证会的调查。国航失事的CA129航班机长吴新禄、韩国当值 釜山金海机场管制员朴俊英等成为调查的焦点。

　　中国民航总局事故调查组向听证会提交的调查报告表明，当值塔台主管制员没有取得韩国建设交通部颁发的民用航空 交通管制员资格，对国航CA129航班机型类别不清，不了解波音767飞机的性能，按照C类标准指挥飞机下降到700 英尺，(CA129航班为D类标准即1100英尺)。金海机场当时的天气变化信息没有通报给机组。在CA129航班进 近之前，已经有8架飞机因天气恶劣降到其它机场，CA129飞行机组对此一无所知。机场雷达、灯光使用也存在问题。这 是中国民航事故调查组首次在听证会上对外公布“4·15”空难原因方面的材料。

　　韩国事故调查委员会主席在听证会上说，整个事故最终调查结果，预计将在2003年6月公布。

　　今年4月15日，执行北京到韩国釜山飞行任务的中国国际航空公司CA129航班在韩国釜山机场附近坠毁。当时 ，该航班上载有旅客155人，机组人员11人。

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