本报讯 近日从无锡油泵油嘴研究所传来喜讯，由该所承担的“610柴油机减震”科研项目攻关成功，为一汽集团研制新型卡车解决了关键性问题。该所自改制以来，已为集团解决了众多科研难题，同时自身也快速成长起来，成为国内油泵油嘴及发动机研究领域具有领先水平的科研单位。

　　科研院所的改制，说来容易，做起来却困难颇多。为何这家规模不大、历史不长的研究所能够通过改制实现科研水平的快速提升，并且让科技人员得到实惠？油泵所负责人称，其中很重要的一条就是最大限度地解放生产力，尊重人才。近年来由上级下达给该所的科研任务越来越少，科研经费不足。于是前些年一部分科研人员不得不干起了“副业”搞“创收”。该所决策层意识到只有立足主业，发挥科技这一先进生产力的作用，才是立身之本。于是该所于1995年整体进入一汽集团，寻求将科研成果转化为生产力的最佳途径。

　　进入“一汽”后没几年，油泵所的面貌就发生了根本的改变。首先在资金投入和业务量上有了保证。今年该所1000多万元科研经费大部分由一汽集团提供，另外还有2000万元用于添置更新设备。“高级人才享受高薪”在油泵所已成为共识，该所博士的年薪已达8万元左右，博士和业务骨干还可享有住房、配车等优厚待遇。

　　去年以来，该所先后研制成功了一系列尖端产品，研究范围由油泵油嘴扩大到整个发动机的核心技术领域。由于建立了充分体现知识价值的用人机制，一大批国内名牌院校的毕业生也纷纷选择无锡油泵所作为事业的起点。目前该所已建立起一支由博士、硕士为骨干的科研队伍。（王海）

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