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新华网福州11月27日电(丁建国)23日，厦门港东渡码头内贸集装箱吞吐量首次超过8万标箱——这标志着厦
门港已经成为中国沿海港口的内贸集装箱海运节点，它的下一个目标是成为国内贸易中转港。
厦门东渡码头负责人介绍说，截至目前，已有6家船公司在厦开辟了7条主干内贸航线，其中5条是新航线，班轮靠
泊密度是去年的3倍以上，与厦门港直接相通的内贸航线港口北 有大连、营口，南有广州、深圳，中间有天津、连云港、青岛
、上海、宁波、温州等。
由于内贸航线已经伸向了沿海各港口，厦门的外贸箱源地将来可以通过内贸航线伸入到这些港口的经济腹地，这将为
厦门港挺进国际40强港口提供支持。这位负责人称，今年年底他们将力争实现9万标箱的吞吐量。相比周边其他港口，厦门
港的内贸集装箱运输生产较弱。全港去年的内贸集装箱吞吐量仅为1.64万标箱。去年11月底，厦门港务集团整合码头资
源，将东渡码头1号泊位辟为厦门港的内贸集装箱专用码头泊位。同时，厦门市政府还出台各种优惠政策，吸引船公司到厦开
航线。据了解，到目前为止，从事内贸集装箱生产的东渡码头1号泊位拥有2台桥吊和1台40吨门机，同时还拥有6万平方
米的堆场，桥吊的作业效率是每小时25个自然箱的抓动，硬件生产设备在国内属于比较先进的层次。明年，该码头还将新增
桥吊、正面吊和集装箱堆高机等设备，以进一步提高码头作业的生产量和生产效率。(完)
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