本报讯 十几辆刚刚熄火的样车停在展示大厅，竟让人闻不到一点油烟味道。这是记者在刚刚进入北京市客车总厂七厂新车展示厅时的第一感觉。昨日，已投入批量生产的新型环保城市客车和国家“863”项目燃料电池城市客车共同在客车总厂七厂露面。

　　据了解，在展出的新型大巴中有3种中选“种子选手”，有望在明年开上北京的大街小巷。它们是：BK6141D型铰接式大客车、BK6126型双层空调城市观光客车、BK611LNG型液化天然气城市客车。

　　记者在展示现场发现，液化天然气大巴的车顶不见了白色的突起部分，看起来体态轻盈、线条流畅。通过技术人员讲解得知，天然气大巴果然已经“瘦身”。此时车辆所携带的天然气不是压缩在许多气罐中顶在头上，而是经过零下163℃的低温液化后像油一样装在一个罐中就可以了，因此，它不用戴白帽。这样一来，使整车重量降低、行驶也更安全。液化天然气大巴明年将投入小批量生产，已接到公交的50辆订单。14米的铰接车长相和18米“巨无霸”一模一样，只是长度短了4米。它可能是明年最早上路的新大巴。据介绍，它的灵活性一点不比单节车差，最适于在路面窄但乘客多的路段行驶，尾气排放达到欧Ⅲ标准。新型双层空调巴士的研制成功，填补了北京虽有双层客车但不生产双层客车的历史。记者看到，这种双层大巴观景窗的面积几乎占了全车表面积的一半，通透亮堂好像玻璃花房，极具现代感。3种新型大巴尾气都接近零污染。

　　另据了解，展示车辆中的“前卫一族”：燃料电池城市客车是由清华大学、北京清华工业研究院、北京市客车总厂共同承担的研发项目，尾气排放达到零污染，2008年前可投入批量生产。日前，三方共同筹建的城市客车科研基地正式挂牌。预计北京更多的“概念大巴”将由此诞生。

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