本报讯 针对黑校车的出现，市公安局、市教委、市交通安全委员会办公室、市政府教育督导室四个部门日前联合下发通知：要求加强对学校(幼儿园)校车的交通安全管理。未经批准，校车不能随意上路；驾龄不满五年，有酒后开车、交通事故不良记录的司机不能当校车司机。

　　随着北京经济的快速发展和城市布局的变迁，城市居民大量向城郊分散。部分学校租用车辆或自行购买客车当校车，个别学校为节省成本，购买车况差的二手车甚至报废车充当校车。本报记者曾在随朝阳交通支队上路检查时发现，一些所谓的“校车”外观破旧，超载严重，有一辆“红叶”面包车竟然拉了40多个孩子，一旦发生交通事故后果不堪设想。

　　“开通校车是为了保证学生的安全，但如果对校车的安全管理不到位，甚至一些黑校车趁机来捞一把，那么，不但学生的安全得不到保障，反而会增加新的隐患。”一位学生家长指着一所学校附近招揽生意的“小面”这样说。

　　针对这种情况，市公安局、市教委、市交通安全委员会办公室、市政府教育督导室联合下发的通知规定，要严格校车管理制度，使用自有车辆的学校，每季度至少进行一次全面检查，无自有车辆的学校，必须租用专业客运单位的车辆作校车。学校还需与乘车学生家长、校车驾驶员签订《交通安全责任书》，除要求校车司机具有行业主管部门规定的从业资格证书外，驾龄不满五年的、在一个年审周期内满12分的、有酒后驾车违章记录的、本年度发生过负同等以上责任一般以上交通事故的，不予雇用。规定还要求建立校车备案制度和责任追究制度，使用校车的学校，要到所在区县教委系统安委会办公室办理车辆和驾驶员登记。

　　北京市交通执法总队有关领导告诉记者：黑校车和其他黑车一样，属于非法从事运输经营活动，交通执法部门对黑车的处罚很严厉，处罚金额从2000元到30000元不等。交管部门也指出：黑校车存在严重的安全隐患，经营者也不和学生家长签署任何协议，出了事故无人负责。

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